Renovace našich Simek, aneb jak nám to jde od ruky

[Paolo]

konečně, sweb teda funguje

[Ivan Simca KH]

konečně, sweb teda funguje

Ahoj všichni! Paolo, z těch prasátek není na Simky řady 1300/1301 a 1500/1501 ani jedno. Mám taky několik takových, ale nevím jsou-li na řadu Aronde, Ariane nebo kýho čerta! Jinak, když dáváš nový gumičky, musíš se ujistit, že prasátko není uvnitř vyrezlé! Bývá se 100% jistotou a tak je životnost gumiček minimální. Mám několik párů renovovaných prasátek průměr 19 mm, lapovaná, nové pístky, gumičky atd., ale jsou drahé! Když tak zavolej, kdybys potřeboval! ahoj
a Simcamicalement Ivan Simca KH

[Talbot]

Myslím, že prasátko vpravo a uprostřed by tam šlo, ale origo nebude ani jedno, neviděl jsem nikdy na žádný Simce tyhle pístky s drážkama...

[tagorarichard]

nechci bat chytrej ale tipl bych to na skodovácky a to prostředni z favorita

[Paolo]

Ahoj a díky za nabídku. Koukal jsem na to a uvnitř vypadala dobře, tak to zatim nechám běžet, protože po opravě to funguje. Tahle asi budou na škodovku, protože když jsem to teď rozebral, byly tam český gumičky.

[Klocák]

Hoši, díky tomu že mám i nějaký "škodofky" (což tady nemůžu řikat ), tak jsem si jistej, že jsou to škodovácký prasata Z čeho to je se dá zjistit i podle průměru , ale to už je pro "vás jenom simkaře" jedno

[PeS]

Co můžu říct se 100% jistotou, že na Arianu neni ani jedno, na Arondu nejspíš taky ne. Spíš bych to viděl na nějakou tu škodovku, jak řiká Klocák;-) Ty dvě vpravo na 90%, to jedno vlevo mi teda moc povědomý neni, tak nevim. Dost napoví to, jakej to má závit na přívodní trubičku. Jestli 12x1 nebo 10x1 - škodovka, Whitworth (rozměr neznám, vypadá to jak 10x1, ale nejde to tam ) - Simca, případně ještě znám 10x1,25 - fiat. Jiný závity jsem na prasátkách ještě neviděl

[Paolo]

Tak jsem včera koupil ty disky a konečně obul na letní gumy Je to od firmy Superkola.cz a všechno dohromady (disky, šrouby, gumy z bazaru, obutí a vyvážení) vyšlo na 9500 Kč, což si myslím je docela slušná cena.

[Jiří Lefner]

Je to krásný kousek! Ty kola jsou za super cenu.

[Talbot]

Jéé, tak to je paráda!

[Michal]

Koukám, že ti taky chyběj pokličky. Ale pěkný

[tagorarichard]

hezkyyy. a hlavně vypadaj dobově. A i ten zbytek vypadá dost zajímavě, (ta moje je na tom trošku hůře )
a kde máš pokličky?

[Talbot]

Pokličky sežene časem, i bez nich to vypadá pěkně

[tagorarichard]

určitě souhlasím s tebou, já jen že ted sháním taky pro změnu na kola z P605. Tak meě to trklo do voči.

[Talbot]

To nemají normálně v Peugeotu?

[Michal]

No, já ty pokličky sháním dva roky. Ptal jsem se i frantíků a nejsou

[tagorarichard]

To nemají normálně v Peugeotu?

tak moc je zase nepotřebuji, i když kolikrát s cenou zaskočí, /i pozitivně)
Ale někdy zase naopak minulý týden si třeba pro změnu v citroenu řekli za obyč hydraulickou trubku 2300. (já za ni dal ve francii v citroenu 12 E.) a za krytku ostřikovače 1500.

[Talbot]

To jsou tyhle, že jo: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=4_s

To bych nechal normálně vytočit z tlustýho hliníkovýho plechu, případně udělat jen ty pokličky, do nich 4 díry a zespoda na ně navařit, nebo jinak přidělat, 4 malý mrazovky, nebo extra vyrobený záslepky. Stříknout na stříbrno a čau

[Paolo]

No jasně, pokličky jsou problém, stačilo by někde půjčit jednu a podle ní to vyrobit. Pokud by to někdo uměl udělat, koupil bych si sadu, myslim, že takovejch 20 kusů by se rozprodalo.

[Talbot]

Tak jsem dneska odvezl převodovku z Mureny na repasi, včera jsem zadal výrobu všech silentbloků zadního stabilizátoru ze speciálně tvrdé gumy + výrobu natrženého silentbloku motoru, motor samotnej už je u Dobeše, takže teď jen aby to všichni tak nějak za ty 2-3 týdny stihli A o víkendu se konečně vrhnu na tu mojí Simku 8, už se nemůžu dočkat, následně v týdnu jí chci odvézt do klempírny/lakovny. Toho tátovýho Hillmana tam udělali moc pěkně.

[Talbot]

Havlík: tak co, už máš tisícovku na značkách?

[Talbot]

Tak jsem dneska celej den hákoval na Simce 8 a je to komplet připravený k odvozu na klempířinu a lak. Tý klempířiny je tam tak na tejden práce maximálně a lak bude zase černý jak to bylo originál, už se nemůžu dočkat. Zatím jsem na tom ale takhle:






Co mě celkem překvapilo, je systém ruční brzdy, která je vyřešená třecí brzdou na kardanu, hned za převodovkou:

[Ivan Simca KH]

Ahoj všichni! Byl jsem s Michalem pro tuhle Simku ve Francii. Nejevila známky koroze a tak mne vůbec nepřekvapuje, že je na ní po 59letech tak málo prorezivělých míst! To auto pochází z doby, kdy se ctila práce a důkladnost, s tím se dnešní dokonalá přibližovadla vůbec nedají srovnávat ! Těším se Michale na výsledek Tvého snažení!!!
ahoj a Simcamicalement Ivan Simca KH

[Talbot]

Jako poctivě to udělaný je, to teda až přepoctivě, ale tím pádem taky složitě. Některý věci jsou tak komplikovaně vyřešený, že kdyby to auto mělo mít tímhle způsobem vyřešenou výbavu jakou mají dnešní auta, bylo by asi tak 10x větší a těžší Jeden příklad za všechny - vnitřní hliníková prahová lišta opravdu musí být přišroubována 20ti šroubky každých 5 cm???
PeS: jo a leštit se bude - když ne věci na GrandLarge, tak věci pro mě

[Ivan Simca KH]

Ahoj. Michale máš pravdu asi v tom, že tehdy byla auta jednodušší, ale taky těžší celkově . Změnu měla přinést samonosná karoserie. A koukni se na tu Tvoji Aronde! Taky není prakticky shnilá! Tak v čem to je? A co ty moje oblíbené? Rychlovky, pásová výroba, ale důkladná výroba a potom taky použité materiály! Kvalita plechu, síla plechu, atd. atd.! Když se kouknu na kazetu z Poissy, kde je výroba Simek Aronde ukázána, tak převodovky se skládaly růčo, motory jak by smet a výsledky jsou vidět na našich srazech, v Bastogne atd.! Takže se s tím pomazli, stojí to za to! Takovou osmičku, jakou máš šanci udělat, Čechy ještě neviděly, neb v Chrustenicích, tuším žádná kloudná nebyla a v Bastogne byly krásné, ale ty české oko moc nevidělo! Už teď se těším na Slavkov 2011!
ahoj a Simcamicalement Ivan Simca KH