Renovace našich Simek, aneb jak nám to jde od ruky

[Burák]

Pokud by ses rozhodl, bylo by fajn objednat to najednou a snížit náklady na poštu

[Talbot]

Spíš by to chtělo zjistit, jak se ty tlumiče nastavujou, to bude taky dost důležitý po montáži
Já s tím zkoušel otočit jak mi radil Havlík, ale šlo to nějak moc lehce a radši jsem to otočil jen o tři cvaknutí a myslím, že se nic nezměnilo. Chtělo by to taky vědět, kterej šroub (vnitřní nebo vnější) nastavuje odskoky a kterej útlum... Jen tak tam namontovat Spaxy tak, jak přijdou v bedýnce, asi nebude ideální řešení.

[paja]

Doufam že jsou plynokapalinový.

[Burák]

Spaxy jsou plynokapalinový a nastavení by přeci neměl být problém zjistit

[Talbot]

No tak to jsem asi neměl štěstí, volal jsem i do firem, kde je prodávají a montujou a nikde nebyli schopný mi říct, co se čím nastavuje.

[Burák]

Přece to musí mít návod, ne

[paja]

Nastavení je docela věda a určitě bude pro každeho řidiče a pro každý auto jiný, proto jsou nastavovací. Kdyby existovalo nějaký optimální nastavení, tak by nebyly štelovací. Řek bych, že to bude docela dlouhý laborování.

[Talbot]

Nastavení je docela věda a určitě bude pro každeho řidiče a pro každý auto jiný, proto jsou nastavovací. Kdyby existovalo nějaký optimální nastavení, tak by nebyly štelovací. Řek bych, že to bude docela dlouhý laborování.

Přesně tak. Já bych uvítal, kdyby ten zadek tak nepadal do velkejch hupů (třeba na dálnici), ale jinak mi nastavení vyhovuje. Kdybych to prostě jen přitvrdil, tak to pak může zase odskakovat v zatáčkách na hrbolech, je to těžký.

[havlik]

Jedinej nastavovací prvek je ten malej čůro nic jinýho nic neladí každopádně je to tak i v návodu co byl k tlumičům bohužel nevim kam sem ho dal. A věřim že o 3 otočky se nic moc nepozná já to mam dotažený hnedle na max a je to docela dost ale že by něco odskakovalo nebo tak něco, se neděje. Jinak kroutit s tim jde velmi lehce od začátku až do polohy 28. Eště teda dodam že nikde se o tom nic najít nedá a že jediný co sem našel je nějaká diskuze kde týpek psal že točil obojim a nepozoroval vůbec nic:D

Tak eště edit: Nevim jestli je to čuro jen jedno štelovací skoro nikdo o tom nic neví jeden řiká to co michal další člověk co sem s nim mluvil mi řikal že tim vnějšim kolečkem to tak maximálně rozeberu tak nevim.

[Talbot]

No já jsem právě o tom taky zjišťoval co se kde dalo a je to tak, že každej štelovací tlumič musí mít nastavitelný dva parametry - útlum a odskok. I tím jak jsem teď propadnul motorkám, tak vím, že i na motorce se nastavujou vždy oba šroubky - ten malej pindík uprostřed i ten šroub co je okolo něj. Jenže nevím kterým se co dělá. Ale až bude čas, tak vím jak to zjistit, Halbich, kterej je specialista na nastavování podvozků u závodních motorek, má všelijaký mašinky na testování, servis a nastavení tlumičů, takže to s ním pak pořeším, až na to bude čas.

[havlik]

Každopádně zkusil sem dál rozhodit sítě ohledně toho nastavení a spaxy co maj nastavitelný obě možnosti zvlášt maj dvě čůra každý stejný. A eště sem psal přímo do spaxu tak uvidíme jeslti mi odpoví nebo ne.

[havlik]

tak mam odpověd od spaxu:) ale asi sou tam trošku natvrdlý:) maj tam dotazník co má člověk za auto a za tlumiče a oni mi napsali že se jedno šteluje červenym kolečkem a jedno modrym kolečkem:) když je tam pouze to čůro. Každopádně našel sem na netu fotku asi nejnovější sady tlumičů co se dostala do čr a ta má na tom malym čůru našroubovaný kolečko aby se s tim dalo kroutit ruku. Z toho odvozuju že se opravdu celé nastavení dělá pouze tim prostřednim malym šroubečkem. Protože na to vnější se nedá dostat jinak než by se sundalo to kolečko což je trošku nelogický. Ono taky co by ste nechtěli tyhle tlumiče sou ty jejich nejlevnější to štelování každý zvlášt je až u těch dražších modelů. Případně zakázkovejch tlumičů. Tot asi vše z mé strany a rozhodně bych tim vnějšim šroubenim nijak nekroutil.

[Talbot]

Ale na těch mých se dá to čůro zamáčknout a pak jde otáčet i tím kruhem okolo, ten má v sobě na to taky zářez na šroubovák. To jsem z toho sob...

[havlik]

to ty moje jdou taky ale víc lidí řiká že otoč si tim vnějšim a vyletí na tebe olej pod tlakem asi 25atm:)

[Talbot]

Klocák: jsem koukal na Tvůj novej podpis - na tom kombiku makáš, viď? Stíháš to do Belgie?

[Burák]

Na kterým GL, nebo LS

[Talbot]

COŽE??? vy jste mu nadělili dva? Já myslel, že na jedný fotce je stav v momentě "koupě" a na tom vleku je auto po příjezdu z opískování

[Burák]

My mu nadělili jenom jednoho, druhýho si sehnal sám

[Klocák]

2 Michal Talbot : . . .když mě nebude Burák pořád zdržovat nějakym chlastáním, tak to snad stihnu A teď vážně, ještě pořád to může vyjít, ikdyž je už půlka léta za náma Ale nevzdávám se, 10. (jubilejní) mezinárodní Simca sraz by si zasloužil zrenovovaný auto, tak drž palce

[lukesan]

Zrdavím všechny! Byl jsem tady asi před třemi měsíci, kdy jsem tuhle simcu objevil a rozhodl se ji znovuzrodit. Teprve teď jsme začali s odkrýváním nánosů času. Něco víc je na fóru,téma: SIMCA ARONDE DE LUXE!!! Uvítám opět jakékoli rady, už jsem jich od vašeho klubu dostal spousty a také jseou pečlivě archivovány :D Tady pár fotek

[lukesan]

a dále dále

[Talbot]

No, čeká Tě pořádná práce jaký rady máš na mysli?

[Jiří Lefner]

No,měl by jsi sebou hodit V unoru jsi psal ,že budeš renovovat a zatím jsi ho jen umyl vodou Takovym tempem Ti to bude trvat do duchodu

[paja]

Tak po oživování laku na Mureně museli oživovat taky mě a když jsem rozhodil karbece, tak mě oživovali podruhý. Něco tak zasr.aneho už jsem dlouho neviděl. No nechápu jak na tu hnědooranžovou sra.čku to mohlo vůbec chytit. Táhlo plynu-nepohyblivý, klapky-nevracej se, pumpičky-nepohyblivý, všechen ten mazut-nevyčistitelný. To nejezdilo tak 10 let.
Jo, Michale, když problikává kontrolka mazání a tlak oleje je na 6, můžu doufat, že to maže?

[Talbot]

Pokud je tlak na 6, tak to maže. Jestli Ti problikává ta kontrolka co je na středovým panelu (takový ty čtyři "černý" čtverečky vedle hodin) tak to je kontrolka hladiny oleje a ne tlaku

S těma karburátorama, to jsem čekal, taky jsem to říkal, že to je nechutně zanesený, už jen jak jsem čistil ty trysky - klasickej klih ze starejch úsad. Ale vyčistit to půjde, jen to budeš muset úplně rozebrat a namočit do nějakýho petroleje, nebo nevím do čeho a pořádně vyfoukat vzduchem.

PS: a počítej, že stejnej bordel budeš mít i v nádrži a v sacím koši nádrže. Myslím, že když máš vyndaný karbce, tak, že máš ideální příležitost vyndat i nádrž.