SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

V roce 77 se dal koupit Chryser ze zasob za 105tis, pricemz Fiat 127 stal 120tis

Díky Ivane.
Bu, jj ten ceník z r.77 mám taky, ale mě šlo právě o řadu 1300 - 1301 - Spécial

Shánějte francouzskou edici Playboye z listopadu 1978

Ahoj kluci. Tak právě čtu článek o Simce 1501 GL Františka Veselého! Článek je v Auto Tip Klassik Speciál č.3. Jsou to 4 strany vč. fotografií. Moc pěkný článek, autor se samozřejmě nevyhnul pár nepřesnostem, ale zase je vidět naše oblíbená značka. Já osobně bych skousnul to, že se k nám dovážela řada Simca 1300/1500 a 1301/1501. Simca 1500 se k nám do Československa nikdy nedovážela. Ale to, že "převodovka dostala delší stálý převod" ale spolknout odmítám! Jinak dobrý, zařazuji do svého archivu a doporučuji! ahoj Ivan

Tam je toho víc, třeba výkon 1501 Spécial 82kW nebo jakoby neexistovala verze 1301 Spécial. Už jsem to Tomovi psal, my co v tom žijeme desítky let, to známe nazpaměť, ale pro člověka, kterej musí jeden týden napsat článek o Fordech a druhý týden o Simkách, jsou tyhle detaily přehlídnutelný. Takže spíš jde o tu podstatu, že se zase něco o Simkách napsalo a značka se tím připomněla

Talbot píše:Tam je toho víc, třeba výkon 1501 Spécial 82kW nebo jakoby neexistovala verze 1301 Spécial. Už jsem to Tomovi psal, my co v tom žijeme desítky let, to známe nazpaměť, ale pro člověka, kterej musí jeden týden napsat článek o Fordech a druhý týden o Simkách, jsou tyhle detaily přehlídnutelný. Takže spíš jde o tu podstatu, že se zase něco o Simkách napsalo a značka se tím připomněla

Ahoj. Nevím sice Michale, jakýmu Tomovi jsi psal , ale v týhle redakci žádnej není. Auto Tip je německej časopis, dost dobrej asi. Nechtěl jsem psát o detailech, jen jsem zmínil ty hlavní věci. No a to o žlutejch žárovkách a Němcích za války? Nechci se hádat, ale to je silná káva! ahoj Ivan

Ivane, všiml sis doufám, že na těch fotkách je Fandova modrá 1501 Auto Tip Klassik je původně německej časopis, to ano, ale některý články nejsou převzatý, nýbrž psaný tady v sesterský redakci. A tenhle článek je od Tomáše Dusila

[quote="Ivan Simca KH"]Ahoj kluci. Tak právě čtu článek o Simce 1501 GL Františka Veselého! Článek je v Auto Tip Klassik Speciál č.3. Jsou to 4 strany vč. fotografií. Moc pěkný článek, autor se samozřejmě nevyhnul pár nepřesnostem, ale zase je vidět naše oblíbená značka. Já osobně bych skousnul to, že se k nám dovážela řada Simca 1300/1500 a 1301/1501. Simca 1500 se k nám do Československa nikdy nedovážela. Ale to, že "převodovka dostala delší stálý převod" ale spolknout odmítám! Jinak dobrý, zařazuji do svého archivu a doporučuji! ahoj Ivan /quote]

Ahoj. Tak toho jsem si fakt nevšiml! ahoj Ivan

Tak vidíš snad sis nemyslel, že sem Němci přijeli napsat článek o fandově Simce a o poměrech v ČSSR

Talbot píše:Tak vidíš snad sis nemyslel, že sem Němci přijeli napsat článek o fandově Simce a o poměrech v ČSSR

?????

Zítra vychází další číslo časopisu o sportovních vozech Faster a bude tam i naše Arizona

Dobřééé!

Hezky, Faster neznám, ale poptám se

Skoro skoda, ze Matra 530 nevypadala takhle...

https://www.classicdriver.com/en/articl ... michelotti

Tak to je pecka, ani jsem o tom nevěděl!

No pecka to je a to, co pisou v tom clanku me dostava i u Matry; to je neuveritelny, co se jim na tech jednoduchejch a relativne splacanejch podvozkach darilo delat. At uz vemu Djet, Bagheeru, Murenu, Rancho, ty prototypy v 80. letech, vsechno hrozne napadity a vkusne udelany auta. Navic fungovaly. Rika se, ze z prdu kulicku neudelas, ale v Matre to jaksi dokazali.

A ještě k tomu jedna věc - i přesto, že pracovali z dnešního pohledu v primitivních podmínkách, tak třeba Murena byla ještě k tomu neskutecne bezpecna. Kdysi jsem na fóru matrasport.dk udělal kolekci fotek Muren po bourackach, asi 30 vraků někdy po hodně tezkejch ranách (třeba presazenej naráz do Mercedesu W123 a pak odrazeni a rana do stromu, udajne kolem 80km/h) a vždycky čumák nebo zadek na kaši, ale kabina vzdy nedotcena. A třeba u Rancha jak je ta trubka za motorem tak nejen že to zpevňuje přední nápravu, ale při nárazu se o ni stacel motor směrem pod podlahu.

Tohle je taky boží, jeden takovej krátkej netrikovej film:

https://www.youtube.com/watch?v=Dwjy0qED2Lo

Netrikovej jo kamera na nárazníku MB W116 450SE 6,9 a k tomu dodělanej zvuk Ferrari 275 GTB. Ale zní to hezky

To neberu jako trik, postsynchrony se dělaj vždycky... řekněme dobře nadabovaný... No, ono dělá hodně to, že je kamera tak nízko, když člověk zvedne oči z asfaltu, tak už to takovej fofr neni a zvuk je sladěněj s rychlostí, která odpovídá pohledu na povrch z kabiny, čili o dost větší.
Ale zážitek perfektní, na filmu rychlost vždycky vypadá menší než ve skutečnosti, ale tady u toho mám mravenčení v nohou.

Velice zajímavé stránky:
http://lautomobileancienne.com/simca-1100-cardin-1969/
http://lautomobileancienne.com/simca-abarth-1150/
http://lautomobileancienne.com/simca-fulgur-1958/
http://lautomobileancienne.com/les-simca-accueil/

Nevím jestli to patří sem , ale kdo máte malý děti ? http://www.ebay.fr/itm/VOITURE-A-PEDALE ... Sw5IJWdZY1

Super! To jsem jeste nevidel. Je hezky udelana, na rozdil od Vedette a Mille

Ahoj kluci. Probíral jsem archiv a chci zde nabídnout, nejraději výměnou, nějaké prospekty Simek. Jedná se o prospekty Simek, které mne zas tak neberou a chci je vyměnit za prospekty Simek 1300/1500 a 1301/1501, které mne naopak berou! Podmínkou je jen to, že je dosud nemám, a že jich mám dost!
Jsou to : Simca 1000, 20 listů srpen 1969, stav jako nový, jazyk F
Simca 1000 Rallye 1, rok asi 1971, stav horší, slepen po užití na hobru,jazyk F
Chrysler Simca 1307/1308, rok 1977, stav dobrý, jazyk F
Simca 1100, commercial,fourgonette a pick-up, 6 listů, velký formát, stav dobrý, jazyk NL.
Tak do toho! A nehlaste se všichni, osobní odběr podmínkou. ahoj Ivan

Taky zajímavé stránky: http://www.autozeitung.de/search/node/simca?page=1#