SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

Schválený text Sněmovního tisku č. 717/3, kterým se mění zákon č. 185/2001 Sb., zákon o odpadech a zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, (třetí čtení proběhlo dne 12.6.2009, text celého zákona se legislativně upravuje pro Senát ČR – měl by to asi být tisk 717/4 nebo přímo obdrží číslo tisku senátní).
“37e
Poplatky na podporu sběru, zpracování, využití
a odstranění vybraných autovraků
(1) Žadatel o registraci použitého vozidla kategorie M1 a N1 do registru silničních vozidel podle jiného právního předpisu31f) je povinen zaplatit poplatek na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků. Poplatek se platí při první registraci použitého vozidla kategorie M1 a N1 v České republice. Pokud je již vozidlo v České republice registrováno, platí se poplatek při první přeregistraci vozidla.
(2) Od poplatku jsou osvobozeni žadatelé těžce tělesně postižení, kteří jsou držiteli průkazu ZTP nebo ZTP-P, dále žadatelé, u nichž k přeregistraci podle odstavce 1 dochází v důsledku nabytí a vypořádání dědictví nebo v důsledku zániku společného jmění manželů.
(3) Poplatek podle odstavce 1 je stanoven podle plnění mezních hodnot emisí ve výfukových plynech v souladu s právními předpisy Evropských společenství31g) ve výši
a) 3 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 2,
b) 5 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 1,
c) 10 000 Kč v případě nesplnění mezních hodnot emisí podle písmene a) nebo b).
Poplatek se neplatí u vozidel, která splňují minimálně mezní hodnoty emisí EURO 3, a dále v případě historických vozidel podle jiného právního předpisu31h) a vozidel zapsaných v registru silničních vozidel, pro která je vydán platný doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost podle jiného právního předpisu31i).
(4) Stupeň plnění příslušné emisní úrovně se pro účely stanovení poplatku podle odstavce 3 prokazuje zápisem v osvědčení o registraci vozidla. Pokud není v osvědčení o registraci vozidla zápis proveden, platí se poplatek ve výši podle odstavce 3 písm. c).
(5) Poplatek podle odstavce 3 platí žadatel o registraci použitého vozidla kategorie M1 a N1 do registru silničních motorových vozidel na příslušném obecním úřadu obce s rozšířenou působností. Obecní úřad obce s rozšířenou působností provádějící registraci vystaví po zaplacení žadateli doklad osvědčující, že poplatek byl zaplacen. Na dokladu musí být uvedeno identifikační číslo vozidla (VIN) nebo číslo karosérie, případně podvozku.
(6) Poplatky jsou příjmem Státního fondu životního prostředí. Vybrané poplatky převádí příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností vždy k poslednímu dni následujícího kalendářního měsíce ode dne jejich vybrání Státnímu fondu životního prostředí České republiky.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
31f) § 4 odst. 2 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění pozdějších předpisů.
31g) Například směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/12/ES ze dne 23. března 1994 o opatřeních proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel a o změně směrnice 70/220/EHS; směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/69/ES ze dne 13. října 1998 o opatřeních proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel a o změně směrnice 70/220/EHS; nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla.
31h) § 2 odst. 4 zákona č. 56/2001 Sb.
31i) § 79c odst. 3 zákona č. 56/2001 Sb.”,


ČÁST DRUHÁ
Změna zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
Čl. III
Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 478/2001 Sb., zákona č. 175/2002 Sb., zákona č. 320/2002 Sb., zákona č. 193/2003 Sb., zákona č. 103/2004 Sb., zákona č. 186/2004 Sb., zákona č. 237/2004 Sb., zákona č. 411/2005 Sb., zákona č. 226/2006 Sb., zákona č. 311/2006 Sb., zákona č. 342/2006 Sb., zákona č. 170/2007 Sb., zákona č. 124/2008 Sb., zákona č. 137/2008 Sb. a zákona č. 383/2008 Sb. se mění takto:
1. Za § 79b se vkládá nový § 79c, který zní:
§ 79c
(1) Provozoval silničního vozidla, které je registrováno v registru silničních vozidel a které je podle pravidelné technické prohlídky technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích, může požádat o provedení testování tohoto silničního vozidla.
(2) Testování silničního vozidla uvedené v odstavci 1 provádí právnická osoba uvedená v § 79b odst. 2. Výsledek testování se uvede v protokolu o testování, který právnická osoba vydá provozovateli silničního vozidla. Výsledek testování platí nejdéle do 31. května kalendářního roku následujícího po kalendářním roce, ve kterém se testování historického vozidla provedlo.
(3) Provozovatel silničního vozidla uvedeného v odstavci 1 může předložit protokol o platném testování silničního vozidla místně příslušnému úřadu pro registraci historického vozidla uvedeného v § 79a odst. 1 a požádat o uznání testování silničního vozidla. Místně příslušný úřad ověří platnost protokolu o testování a vydá provozovateli silničního vozidla doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost. Doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost je platný do dne ukončení platnosti protokolu o platném testování, který je jím uznáván, nejdéle však do 31. května kalendářního roku následujícího po kalendářním roce, ve kterém se testování historického vozidla provedlo.
(4) Prováděcí právní předpis stanoví způsob a podmínky testování silničního vozidla podle odstavce 1, vzor žádosti o uznání testování silničního vozidla a vzor dokladu o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost.”.
2. V § 91 se za slova “§ 79b odst. 7,” vkládají slova “§ 79c odst. 4,”.

Podespáno a schváleno

Tak jsme se dočkali.
No a jak se provede testování vozidla, které není ještě na majitele přihlášeno? Což o to, vlastnictví je jasné, ale snad se do toho protokolu píše i RZ, a ta se mění.

Do žlutého průkazu se nepíše a v protokole to lze opravit

To už tady někde v sekci veteránské SPZ je asi půl roku, akorát by mě zajímalo, kde je napsaný přesný termín od kdy to platí. Úřednice s tím mají problém - což mě bohužel nepřekvapuje

Předtím to tu bylo s tím, že by to snad mělo platit, teď je to již schváleno. Ale odkdy, to nevím, asi až to vyjde ve sbírce.

Ve sbírce již "TO" již vyšlo Platnost zákona by měla být od 19.9.

"by měla být" nebo "je" ?

Podle mýho právníka "JE"
Ikdyž se asi úředníce na dopravce budou divit

ty se divěj vždycky

Teď zrovna to řeší jeden člověk z Mělníka, úředníci tvrdí, že o ničem neví i přes to, že jim tam přinesl vytištěný komplet znění týhle novely. Nikde tam ale není napsaný, od kdy přesně to platí, takže s úřednicí nemůže hnout

Zákon platí do 15 dnů od "vytištění"!
Tzn. Klaus to podepsal 14.8.2009, tiskem vyšlo 4.9.2009, takže platnost zákona od 19.9.2009
Sám to půjdu "zkusit" prostřelit až se vrátim s Čendou z Francie - tzn. 23.9., pak podám hlášení

Přesně tak jak píše Klocák. V zákoně je naopsáno, že platí do 15 dnů od vyjití a to bylo toho 4. 9. Průšvih je, že v tom §79c je odstavec
(4) Prováděcí právní předpis stanoví způsob a podmínky testování silničního vozidla podle odstavce 1, vzor žádosti o uznání testování silničního vozidla a vzor dokladu o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost.”.
2. V § 91 se za slova “§ 79b odst. 7,” vkládají slova “§ 79c odst. 4,”.
A jak mi potvrdila úřednice na dopravce než ministerstvo vydá nějakou prováděcí vyhlášku, může to trvat klidně půl roku. A do tý doby budou dělat jakože nic a poplatek se budou snažit vybírat. Asi kydyby se člověk obrátil na soud apod. tak by měl šanci uspět. To je prostě jak se všema zákonama. Ono se o tom ví už půl roku, ale když je zákon schválenej, tak se přijde na to, že ho neumíme použít. Že by se třeba na ministerstvu dopravy dopředu připravila prováděcí vyhláška, to nikoho ani nenapadne. Vyhnat je makat zašíváky úřednický.

Georgi, ale to přece nemá ta úřednice pravdu, protože dokud nebude nějaký nový prováděcí předpis k odst. 4), platí přece dosavadní norma, tzn. podmínky pro testování tak jak jsou doteď, vzor žádosti, který je stále platný a taky Osvědčení o testování historického vozidla, tak jak je platné v současné době a do doby, než ho někdo upraví novým prováděcím právním předpisem.

Zkrátka ona Ti tvrdí, že v nové vyhlášce se hovoří o zvláštním prováděcím právním předpisu, ale ten zatím nevyšel - no nemusí vycházet, protože platí ten stávající, ne?

Ve finále je to celý o tom, že úředníci na reg.místech dostanou novou směrnici, kterou jsou líní si nastudovat vč.všech navazujících předpisů, takže ze strachu, aby pak neměli průšvih, že někomu povolí nezaplatit poplatek, radši tvrdí, že se poplatek zaplatit musí a budou si hledat jakoukoliv záminku proč "to nejde". Většinou se dá líp domluvit s vedoucím reg.místa, ten nebývá tak odmítavý a automaticky proti.

No vtip je v tom, že stávající předpis se nemůže použít neb žádný není. Ten zákon totiž ve zmiňovaném odstavci zavádí úplně nový lejstro doklad o uznání testování. Na základě teprve tohoto lejstra Ti odpustí ekopoplatek. A oni Ti nemůžou tenhle doklad vydat protože ještě není ten prováděcí předpis, který mj. určuje, jak takový doklad bude vypadat.
Neoficiální rada úředníka byla nechat auto v polopřevodu a až bude vše jasné, tak převod dokončit. Tak jsem namítl, že tzv. polopřevod taky oficálně neexistuje a auto by se mělo do nějaké lhůty přihlásit na nového majitele a bylo mi řečeno, že to je sice pravda, ale nikdo to nekontroluje a nehlídá, jestli se auto přepisuje hned nebo za půl roku a běžně se to tak dělá a jsou lidi, kteří jezdí s autem v polopřevodu i několik let. A pak si jedno nedej.

Tak to taky ale kecá, protože když je to v tzv.polopřevodu, tak Ti procvaknou malý techničák a tím omezí jeho platnost na 10 dní a pak už neplatí, takže když Tě někde zastaví policajti, tak máš průšvih. To by šlo jedině v případě, že bys s tím autem ještě k tomu nejezdil.
Doklad o uznání testování podle mě není žádný nový pojem, ale právě ten tzv.žlutý průkaz, nebo průkaz HV. Neumím si představit situaci, kdy budeš mít testaci v pořádku, ale nějaká úřednice bude ještě pak rozhodovat jestli Ti vydá "Doklad o uznání testování" tedy, jestli Ti tu testaci uzná. To je přece nesmysl, to by na registrech museli sedět i veteránisti, aby o tom mohli rozhodnout.

Minulý týden jsem odhlašoval Horizona na novýho majitele a malej mi neprocvakli

simcaklub píše:Minulý týden jsem odhlašoval Horizona na novýho majitele a malej mi neprocvakli

Tak to jsi měl ještě ten starej, kterej nemá zezadu čísla dnů a měsíců, ne? Protože jinak teda měli

Michale T, já Tě sice chápu, plně s Tebou souhlasím, ale bohužel v tom zákoně je to jasně uvedený §79c odst. 3: (3) Provozovatel silničního vozidla uvedeného v odstavci 1 může předložit protokol o platném testování silničního vozidla místně příslušnému úřadu pro registraci historického vozidla uvedeného v § 79a odst. 1 a požádat o uznání testování silničního vozidla. Místně příslušný úřad ověří platnost protokolu o testování a vydá provozovateli silničního vozidla doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost.
Je to běs, je to běs.
A pokud se týká malého techničáku, tak když jim ho při přepisu nepředložíš, tak Ti nemaj co procvaknout. :D

Vtip je podle mě v tom, aby úřad mohl vyinkasovat další poplatek, protože předpokládám, že podání žádosti o uznání nebude určitě zadarmo.

Hm, tak to je na pitchu Georgi... s tím malým TP, u nás na Bohdalci to bez malýho neprojde, když řekneš, že jsi ho ztratil, tak Ti řeknou, že si máš teda nejdřív nechat vystavit duplikát a s ním na registr znova, žádný jako dřív - 100,-Kč za ztrátu a vyřízeno...

Je to možný. Vývoj nezastavíš Já asi před měsícem kupoval přívěs a původní majitel to bez problémů převedl na mě a malý techničkák zůstal nepoškozen.

Tak jsem se nad tím zákonem ještě zamýšlel a objevil jsem další problém.
Onen doklad o uznání testování by podle znění zákona měl vydat místně příslušný úřad pro registraci hist. vozidel. Takže jestli už jsem to správně pochopil, tak v mém případě si vozidlo nechám otestovat, pak s protokolem pojedu na magistrát do krajského města, tam mi dají doklad o uznání a s tím si to půjdu v místě bydliště přihlásit.
No to je pakárna

Mě na jednom odboru dopravy minulý týden už o tom, že je tohle schváleno, říkali. A když jsem to hledal, našel jsem, že by to mělo platit od 15.9. Ale ještě pohledám.
Normálně bych nechal zavolat vedoucí, ten by měl vědět vše. Některý ty ženský na těch odborech ani nevědí, kolik má auto kol, natož náprav apod.

No Georgi, to je dost možný protože, když jsme byli přihlašovat tátovu Nivu z r.2001, tak jsme počítali, že tam bude ekodaň 5000,- ale překvápko bylo, že ten poplatek se v Praze platí pouze v Jungmannce, takže jsme museli do centra a tam to zaplatit a následně konečně dohlásit.

Celé je to zde:
http://www.esipa.cz/sbirka/sbsrv.dll/sb ... P=2009s297
Na konci je napsáno: Tento zákon nabývá účinnosti patnáctým dnem ode dne jeho vyhlášení.