Simca-Talbot Solara 1,3LS 1980

[RudolfSolara]

Dobrý den,
tak se mi konečně podařila registrace a přijetí no toto forum, za což velice děkuji. Nejprve mi dovolte abych se představil. Jmenuji se Rudolf a bydlím v Praze. Po otci jsem podědil Simcu-Talbota Soílaru 1,3LS v nádherném originálním stavu, říkám mu Taťka. Auto je jedna z prvních vyrobených Solar. Byla v roce 1980 na výstavě v Brně. Odtud putovala na dvouletý odpočinek do skladu Tuzexu, ze kterého ji vysvobodil otec v roce 1982. Vlastnil ji až do loňska. Na základě přechodu přešla na mne. Toliko úvodem a na závěr pár foteček.
První historická Já + Talbot v roce cca 1987.

[RudolfSolara]

Další loňská při vysvobozování z garáže.

[RudolfSolara]

A aktuální

[RudolfSolara]

Ještě registrace a "stádečko"

[Burák]

Fakt krásná, vítáme Vás.

[Talbot]

Moc hezka, doufám, že ji brzy uvidíme na nějaké klubové akci

[RudolfSolara]

Pánové, mám problém Taťka se přehřívá. Není to katastrofa, ale když v letních teplotách vyjedu Baranďák jsem téměř v červeném a trvá dost dlouho než to padne. Problém měl zřejmě už otec, je nainstalováno ruční spínání ventilátoru chladiče. Automaticky spíná když je ručička teploměru tak ve 3/4. Zatím nikdy nevařil, ale znepokojuje mne to. Kde by mohla být chyba? Než sundám hlavu, abych nedělal zbytečnosti.
Dík

[Burák]

Nejjednodušší je, koupit čidlo na chladič ze škody Faforit. Je identické jak tvarem, tak teplotou spínání. Větrák Vám jde?

[RudolfSolara]

Ano jde, jak na ruční spínač, tak spínacím čidlem na chladiči. Větrák běží a teplota se drží u červeného. Až když se jede po rovině tak se teplota po delší době srovná. Vodní čerpadlo žene chladivo spodem do chladiče, nebo naopak saje?

[Talbot]

Nabízí se těsnění pod hlavou, ale jestli to nekouří bile, netlakuje do vody a olej je čistý, tak bych sundal vodní pumpu, jestli se vrtulka neprotaci na osicce.

[RudolfSolara]

právě že netlakuje a ani není problém s kapalinou a olejem. Ta vrtulka by to mohla být, mě nenapadlo že by se mohla protáčet

[Jirka Prochazka]

To může dělat moc věcí.Od málo napnutého klíňáku přes zarostlý chladič,špatný předstih,vadný termostat,až po prasklou hlavu.Chce to postupně projít.

[RudolfSolara]

No taky to tak nějak vidím termostat jsem včera koupil

[RudolfSolara]

Tak jsem probíral papíry a našel toto Ještě mám fakturu, doklad o zaplacení a nějaké další účtenky

[RudolfSolara]

A ještě

[Burák]

PAráda

[RudolfSolara]

Přehřívání VYŘEŠENO !!!! Na důvod mě přivedlo chlazení sklepa v práci. Najednou se začalo vypínat. Přijel servis a že prý je ucpaný výměník. Já ho pravidelně však smetáčkem čistím. Jak se však ukázalo to nestačí. Vzali jsme vzduch a vyfoukali něco děsného. Tak jsem po příchodu do garáže dal přenosku do motorového prostoru a snažil se zahlédnout světlo krz chladič. Bezvýsledně Tak nahodit kompresor a fučet. Zkrátím to, byl úplně ucpaný! Při projížďce proběhl test v Nižborském kopci a paráda !!!!

[RudolfSolara]

Časový odstup 32let ! Já zestárl, strom vyrostl, chata zčernala. Akorát Taťka stále jako když ho Poissy vyrobili !!

[Talbot]

Moc hezký! Jak auto tak fotky.

[Burák]

Super!

[Grave1501]

Paráda, další skvěle zachovalý auto s historií v dobrých rukou

[RudolfSolara]

Pánové, jeden blby dotaz. Tak nějak na mne domžourala kontrolka světel na palubce. Budu jí měnit. V zásadě bych na to asi přišel, ale proč se nezeptat. Je nutné demontovat volant abych se tam dostal? Nějaké další šrouby krom těch dole pod krytkami a nějaká další záludnost? Díky za rady

[Talbot]

Tybrďo, to už si úplně nevybavuju, myslím, že bude stačit sundat ty plasty kolem sloupku volantu. Tam jsou snad 3 šroubky zespoda a vrchní díl se pak jenom sundá. Při zpětné montáži pak pozor na miniaturní výčnělky kolem díry na spínací skříňku, ať je neulámeš. Dole jsou pak šroubky pod těma záslepkama a nahoře možná taky dva jsou.

[Vlasta 1307]

Jde to vyndat bez demontáže volantu, ale chce to dost násilí.

Servisní manuál hovoří jasně:
-odpojit baterii
-odpojit lanko sytiče od karburátoru
-tam kde je instalován demontujte spodní kryt
-odšroubujte čtyři 13mm šrouby sloupku řízení a dejte ho dolů
-odšroubujte 5 šroubků, držících kšilt přistrojů (3 nahoře, 2 dole)
-odpojte lanko tachometru
-povysuňte částečně přístroje a odpojte dva velké elektrické konektory z panelu přistrojů
-odpojte reostat osvětlení přistrojů, pokud je instalován
-vyjměte panel přistrojů.

Podle manuálu je tedy potřeba vyvěsit sloupek řízení, aby to šlo snadno. Demontáž samotného volantu nepomůže, vadí tam právě ten sloupek.

[RudolfSolara]

No tak to se mi potěš, kvůli blbý žárovce taková rozborka Zlatej Olda
Vlasto moc děkuji