SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

Pokud zašleš budu rád dík :D

KAm zašlu, jak zašlu, co zašlu, je toho dost

můžeš třeba na mail lukas.danhel@seznam.cz

To chápu, najít ve stodole auto který je tam už 20 let. Taky bych z toho měl radost jak dítě pod smrkem na Vánoce. :D
Jen bych to dobře zvážil - po vytáhnutí to co nejlépe omýt, třeba wapkou. A prolézt to jak na tom to auto doopravdy je. Aby se třeba nezjistilo že je shnilý jako blázen a nejspíš na rozpadnutí (třeba díky vlhkosti ve stodole, či díky spodní vodě apod.). To by asi nebylo vhodné renovovat.
Jen tím chci nastínit i tu druhou cestu. Tedy tu, zda by nebylo lepší sehnat lepší kousek, prostě si ho vyhlédnout někde v zahraničí. Ono se to nezdá, ale k těm 100 000 Kč, jak psal Michal, se při renovaci můžeš dostat hodně rychle.
Nehodlám se tu do Simek nějak moc míchat, na to nemám, na to jsou tu jiní, jen jsem tu nenašel tuto možnost o které píšu.
Vidím to u známých - vytáhnou auto 30 let starý ne-li skoro z pole a že to zrenovují. Po čase zjistí, že to nemá smysl - prachy včudu (nájem, díly, práce známých, projetý benzín apod.) a po sečtení přijdou na to, že si mohli za ty prachy z Fr přivézt takový auto v moc pěkném stavu.
Ale jinak ti fakt nehodlám v ničem bránit! Renovování je určitě moc hezká činnost! Zejména pokud máš k vozu nějaký vztah nebo jde o zajímavý kousek. Nebo - tě prostě tahle Simca oslovila a chceš jí udělat!

Těch 100.000 psal Burák, Marceli...

Konkrétně tady u tý Aronde (aspoň podle těch fotek) bych to neviděl tak beznadějně. Teoreticky by to mohlo mít dobrý ložiska v kolech (protože to stálo na cihlách), tlumiče, čepy, obložení, bubny, motor, interiér, atd. Strašně záleží na tom, v jakým stavu to bylo odstavený. Jestli dobře vidím, tak prahy už byly opravovaný, tlumič výfuku samodomo výroba... Jestli to bylo auto ježděný 30 let (1957 - 87) způsobem jaký byl tady běžný, tak to může být opotřebovaný i mechanicky, ale taky nemusí, to je otázka.
Auto bych vytlačil, umyl a zkusil ručně otočit motorem. Jestli to s renovací myslíš vážně, tak se toho zas nemusíš tolik bát, to auto je jednoduchý a určitě po renovaci bude mít větší cenu než cca 3.000,-E za který se dá pěkná A90 sehnat.
Všechno rozebrat (každej krok fotit to je jasný) pak:
- kastli opískovat, vrchní plechy se zdají být jen povrchově orezlé, ale na podvozku určitě budou shnilá místa (uchycení heveru, prahy, spodek zadního čela, špičky předních nosníků v místě uchycení nárazníku, podlaha pod uchycením přední sedačky, apod.)
- nápravy opískovat, nakomaxitovat, zrenovovat - gufera a ložiska seženeš podle rozměrů, různý gumičky a těsnění, stejně jako díly brzd, se dají sehnat
- motor většinou nebývá špatný, ale ND na něj většinou jsou, do převodovky bych se zbytečně nevrtal, ta bývá v pořádku
- interiér by nemusel být špatný, tachometr je celkem zajímavý, ještě jsem neviděl ten teploměr v políčku, kde bývá jen kontrolka oleje, možná je to jedna z posledních A90
- no a potom lak a chrom, to už je jen o financích...
- zbytek už je jen lego, nic nechybí, nápisy, lišty apod. shánět nemusíš, takže zbývá jen dodat:
Bon courrage!

Ne, těch stotísíc psal Michal Simcaklub, ale to je jedno. NEzbývá, než souhlasit

Michale,
moc děkuju za tyhle informace!Mám toho pořád plnou hlavu a přemýšlým ,co dřív.Tyhle postupy jsem potřeboval,abych si ucelil, co vlasně budu dělat..jinak mám escorta z 96týho a to je někde na druhé straně vesmíru.
Auto jsem vlastně tak úplně nenašel.Znal jsem ho už od dětství, jak jsem tam chodil ,,řídit" už bylo tak jak je dodnes.Můj prastrýc byl doktor a koupil ji jako druhý majitel.Najel s ní asi dvacet tisíc kilometrů,když jezdil k pacientům domů,jinak ne.S tachometrem nikdo nehýbal.Autu byly jen vráceny značky a na deset let se dalo do garáže a na dalších deset do stodoly.Nevím přesně kdy byla odhlášena,nemám teď u sebe techničák..
Simcu jsem našel spíš tak ve svojí paměti a pak jsem jí viděl asi po těch deseti letech a působila na mě jako na velký dítě
dík

Marcel, Lukesan:
Z mojí zkušenosti je moc velkej rozdíl, jestli děláš na autě, ke kterýmu máš vztah a s kterým jsi něco zažil nebo na autě, který je sice v lepším stavu, ale je to cizák. To co teď dělám na 1301 bylo vysněný na autě po dědovi, na který jsem se těšil, až mi ho děda občas pujčí, když jsem měl čerstvej řidičák, se kterým jsem vymet pankejt, když jsem jel z diskotéky (a pak zatloukal, že parkovalo na poli a proto mělo za nárazníkem drny ), se kterým jsme byli na dovolený snů v Jugošce atd. Jenže táta ji, bohužel, odvez do šrotu asi měsíc před tím, než jsem se dostal k renovaci . Teď dělám koupený auto, který bylo sice v daleko lepším stavu, ale není to ono, motivace je poloviční.
Takže já bych radši opravoval to prastrýcovo auto, i kdyby z něj měly zůstat původní třeba jen budíky.

Jj, já taky najít někde dědovu Simcu, tak do ní jdu hlava-nehlava

Michale, ta tagora je je nádherný auto..

A Burákovo coupe..hmmm

A Burákovo coupe..hmmm

. . . . nejezdí

Jezdí, než se přehřeje...

Když nejede, tak se nehřeje .

Tagora má nyní 50tis km

paja píše:Marcel, Lukesan:
Z mojí zkušenosti je moc velkej rozdíl, jestli děláš na autě, ke kterýmu máš vztah a s kterým jsi něco zažil nebo na autě, který je sice v lepším stavu, ale je to cizák. To co teď dělám na 1301 bylo vysněný na autě po dědovi, na který jsem se těšil, až mi ho děda občas pujčí, když jsem měl čerstvej řidičák, se kterým jsem vymet pankejt, když jsem jel z diskotéky (a pak zatloukal, že parkovalo na poli a proto mělo za nárazníkem drny ), se kterým jsme byli na dovolený snů v Jugošce atd. Jenže táta ji, bohužel, odvez do šrotu asi měsíc před tím, než jsem se dostal k renovaci . Teď dělám koupený auto, který bylo sice v daleko lepším stavu, ale není to ono, motivace je poloviční.
Takže já bych radši opravoval to prastrýcovo auto, i kdyby z něj měly zůstat původní třeba jen budíky.

Ano, z tohoto pohledu tě chápu. Ano, taky mám oblíbené auto, jenže koroze blatníků, dveří. A to docela silná. Podlaha ok. Kdybych někomu řekl, že to hodlám renovovat, bude si klepat na čelo.
Takže mi nezbyde nic jiného, než vzít jiné, lepší, cizí a zprovoznit ho díky tamtomu. Ano, mě to tak mrzí, skoro by člověk uronil slzu, protože už to nebude tamto auto ale tohle, jiné, tedy cizí.
Jenže nedá se svítit. Do renovace toho oblíbeného bych taky mohl nasázet 100, ale i víc, a kdo ví jestli by mi z toho nejeblo. Takže takhle to bude lehčí, ale i tak to nebude bez námahy a nervů.

A proto já pořád suším ve stodole svojí milovanou modrou Tagorku a pomalu střádám nové díly. Během tý doby už proběhlo inzercí po světě hodně krásných 2,2GLS za 1000-1500,-E ale ne-e, po tom co všechno jsme spolu zažili - vojnu, Německo, Itálii, Francii, Holandsko, pohár na Ch srazu, jízdu na suchou nádrž za 6,8l/100 do Berlína a zpět, tolikrát jsem v ní přespal, tolik novejch pasráčů jsem s ní pobil, první diskotéky, první otáčky přes ručku... kdepak moje modrá, ta do šrotu nepůjde!
Akorát tu svojí první tisícovku už nikdy nezrenovuju

Marcel:
No hele, u citový záležitosti se na prachy nehledí, to už bys měl vědět (to by sis např. rodinku pak nikdy nepořídil). Už když jsem se v tý renovaci rozkoukával, jeden zkušenej veteránista mi řek, že ať nepočítám s tím, že po renovaci to prodám se ziskem nebo za náklady. Většinou to bývá tak s třetinovým prodělkem. A na otázku kolik by stála renovace u něj odpověděl tak 700 000Kč. No a já jsem dal 100 000 jen za díly... (to na mě dělá manželka)

Tak to manželce vysvěli takhle:

ND na Simku - 100.000,- Kč
lak na Simku - 30.000,- Kč
náklady na sraz ve Francii - 25.000,- Kč
nové pneu na Simku - 5000,- Kč
šťastnej chlap doma - k nezaplacení !!!

No ona naštěstí ví, že šťastná manželka doma má taky svý náklady. Dyť hele, to auto nakonec dělám taky kvůli ní. Do dvou let pudou všechny nový, jak řikáš, pasráče do světa a s čim by pak jezdila? A ty náklady, v perspektivě, že si necháš ty auta do smrti smrťoucí, jsou určitě menší, než kdybys je vyhazoval na udržování automobilek (o pojišťovnách, dealerech, reklamkách a nevičemještě nemluvě) ve vatě.

paja píše:No ona naštěstí ví, že šťastná manželka doma má taky svý náklady. Dyť hele, to auto nakonec dělám taky kvůli ní. Do dvou let pudou všechny nový, jak řikáš, pasráče do světa a s čim by pak jezdila? A ty náklady, v perspektivě, že si necháš ty auta do smrti smrťoucí, jsou určitě menší, než kdybys je vyhazoval na udržování automobilek (o pojišťovnách, dealerech, reklamkách a nevičemještě nemluvě) ve vatě.

Svatá slova! To je přesně ono, Simku zrenovuješ se všema úpravama třeba za 200 "ať nežeru" za 250.000,-Kč a tak jak bude, Ti vydrží při slušným zacházení min. 20 let. Olej, filtry, destičky a čepy si uděláš sám a 20 let máš klid, nikoho nepotřebuješ, nikomu nemusíš cpát prachy, nikam nemusíš vozit auto a večer si ho vyzvedávat, apod. Na druhou stranu lidi, který si každý 3 roky kupujou auto na leasing jsou v podstatě chudáci, protože jsou furt závislý na servisu (o jehož kvalitě si asi nikdo rozumnej nedělá iluze), furt něco musí a hlavně furt ze svých těžce vydělaných peněz živí všechny ty lidi - výrobce, dodavatele, marketing, prodejce, přijímací techniky, servisáky, leasingovky, reklamky, atd. nemluvě o prodělku při každým prodeji auta. Tož kdo je tady potom hňup?

A taky víš, že takový auto nemá nikdo druhej (co si budem nalhávat, kus fanfarónství v tom je). Ani největší pracháči mít takový nemůžou. :D

Který filtry máš Michale na mysli? Max tak vzduchovej...

Ahoj jak jsem se díval na fotky Aronde tak je dost ve špatnem stavu. Napadlo me,že muj kamoš ma v garaži tu stejnou ale bez koroze se špatnym motorem a to by Ti pomohlo pri renovaci. Ma jeste nejake díly k tomu. On je z Brna jako já. Pokud by jsi mel zajem tak mi napiš,myslim,že by ji prodal...Chlapi těším se na sraz a dojedu Ahoj Jirka

Burák píše:Který filtry máš Michale na mysli? Max tak vzduchovej...

Pylovej v topení, woe. :D