SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

Pánové, narazili jsme minulý pátek na téma žlutých žárovak. Trochu jsme po tom pátrali i na ostatních forech a situace je takováto:

§ 57

Světlomety vozidel

(1) Každé motorové vozidlo, s výjimkou ostatních motorových vozidel uvedených v části VII. této vyhlášky, musí být vybaveno světlomety s potkávacími a dálkovými světly. Potkávací i dálková světla musí být bílé barvy a mohou být sloučena do jednoho světlometu atd...

§ 56

Světelná zařízení vozidel

(1) Na vozidle se smí používat jen takových světelných zdrojů a zařízení (i co do počtu), která jsou pro daný druh a kategorii vozidla předepsána nebo povolena. Světelná zařízení na vozidlech, jejichž technická způsobilost byla schválena po 1.7.1972, světelná zařízení vyrobená nebo dovezená po 1.1.1976 a světelné zdroje zařízení vyrobené nebo dovezené po 1.1.1985 musí splňovat podmínky stanovené zvláštními předpisy 52) a musí být podle nich homologovány atd...


(8) Všechna vnější světelná zařízení musí vyzařovat světlo té barvy, která je pro jednotlivé druhy světel v příslušných ustanoveních uvedena. Vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena před 1.7.1972 mohou mít barvu světla vyzařovaného

-světlomety s dálkovým a potkávacím světlem - žlutou
-předními ukazateli směru - bílou
-zadními ukazateli směru -červenou

V příloze vyjádření techniky Dekry

Ahoj kluci. Bu děkuju Ti za vyčerpávající informaci. Asi si to povídání vytisknu 3krát a budu ho vozit s sebou! Srážka s horlivým b....m v uniformě může být nečekaná! Ahoj a dík Ivan

Od toho jsme tady, ne?

Co když mám veteránský SPZ?

Teoreticky totéž, ale je to asi jednodušeji ukecatelný. Tam si ty benga nebudou jistý už vubec. Vono je taky rozdíl, mít žlutý žárovky a mít žlutý tuningový, co házej prasátka.

Sice název neodpovídá, ale typově to patří sem.

Tedy: Auto na zelených veteránských registračních značkách je sice ve zvláštním režimu provozu, nicméně MUSÍ mít platnou dálniční známku. Nikde v zákoně 13/1997 ani jeho pozdějších novelizacích neexistuje výjimka. Zatím se o ni některé složky pokouší, ovšem není dodnes schválena. Informace je od vysokého důstojníka PČR, ověřovaná ještě na ministerstvu dopravy.

Taky už mě zastavili a ne jednou, a je to oprvdu kvůli těm tunigovým žárovkám. Proto vozím orig. sadu s žlutou H4 a ještě jednu orig zabalenou v dobové krabičce. Pokud toto ukážu s dovětkem : "Vyrobené a pro provoz schválené v EU" není co dodat. Spíš jsou zvědaví, že to ještě (už) neviděli. V tento moment poukážu na nějaký francouzský film nejlépe do roku 90. Pak už se nezdržuju a jedu....

ahoj, chci se zeptat jestli je důležitý z hlediska původnosti dodržovat čirá nebo žlutá skla na couvačkách, původně na Simce byly světla s bílou couvačkou a teď bych to potřeboval vyměnit a mám samý náhradní se žlutou.

Teoreticky neva.

Kdybys měl jedno nový levý oranžový navíc, tak bych měl zájem.

kouknu a dám vědět, díky

Ahoj kluci. Pavle, pokud myslíš zadní světla a tím pádem barvu couvacích světel, můžu Ti k tomu říci tohle: v 60. letech couvací světla vůbec nebyla běžná. Simca s předstihem, jako ostatně více věcí, začala od r.v. 1967 montovat na zadní stěnu převodovky mosaznou zátku. Později místo ní byl montován právě spínač couvacích světel. Zadní lampy měly v místě pozdějších couvaček oranžové pole, v barvě blikače. Simca 1301/1501 měla až do r.v. 1970, včetně prvních Speciálů, místo couvaček oranžové. Od r.v. 1971 byly Speciály už vybaveny couvacími světly a barva toho dílu lampy byla změněna na čirou. Couvačky byly vybaveny a spínačem v převodovce spínány při zařazení zpátečky. Pro dodatečnou montáž a zapojení couvacích světel existuje sada, která to umožňuje. Použil jsem ji na svoji Simku 1501 GL, r.v. 1967 a funguje to. ahoj Ivan