Prototypy a jiné spekulace

[Talbot]

Tak jsem zas něco objevil. V roce 2000 představila Matra jeden ze svých posledních prototypů. Šlo o typ M 72, matně si pamatuju, že v tom byl nějakej malej motor 750ccm, ale díky nízké hmotnosti cca 350kg to mělo docela slušné jízdní výkony. Fotky pro ty, kteří tenhle prototyp neznají:




Jenže, proč to sem píšu - vloni se v USA objevilo auto jménem Yema Sichuan 72 s elektromotorem. Společnost Global Green Car jej nabízela ve třech verzích podle dojezdu: 160km - 18000,-USD, 256km - 25000,-USD, 400km - 30000,-USD. A koukněte na fotky

[Talbot]

A ještě doplním, že původní Matra M 72 se měla prodávat za cca 8000,- Eur a silnější verze s 50PS za 8500,- Eur.

[JD_Simca]

To je teda podoba...

[Ivan Simca KH]

To je teda podoba...

Ahoj! Všechno přivařit, schovat, zakopat!!! Žluté nebezpečí ukradne úplně všechno! Už dnes máme všichni doma tolik čínských věcí, že kdybychom je vyhodili, je po PC, internetu a nenapíšem ani čárku! A ještě si koupit čínský auto a zešikmějí se nám oči!! ahoj a Simcamicalement Ivan Simca KH

[Talbot]

To máš pravdu Ivane, ale nemusí to tak být. Např. nedávno jsem domu potřeboval venkovní teploměr. V Bauhausu jsem našel nějakej digitální, kterej měřil jak venkovní, tak i vnitřní teplotu, byl asi za 180,-Kč. Kouknu na druhou stranu a tam bylo Made in China. Tak jsem koukal na ostatní kde jsou vyrobený a nakonec jsem našel jeden Made in Germany. Sice obyčejnej rtuťovej přitloukací na rám okna, za stejnou cenu jako ten digitální, ale nebyl vyroben v Číně a proto jsem ho vzal!

[Jiří Lefner]

Mužeme si za to sami!! Dokud budou lidi blbci a budou nakupovat šmejdy v Lidlu a čínské výrobky v obchodnácích tak to lepší nebude. Ono levně kupovaný ,dvakrát kupovaný. Jinými slovy nejsem tak bohatý ,abych kupoval levné věci ale není to vždy pravidlem .Nářadí mám TONAK,BOSCH a NAREX. Vrtačku NAREX mám od 90 roku a pořád funguje!

[Burák]

Když leží pořád ve skříni...

[Jiří Lefner]

Když leží pořád ve skříni...

[Michal]

jůůůůů
http://www.google.cz/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1

[PeS]

tak to je fakt zajímavý

[Talbot]

Tohle už je po modernizaci, původní kulatá verze byla mnohem hezčí, ale zase to mělo mechaniku Renaultu:

http://www.finecars.cc/en/detail/car/32535/index.html

[Talbot]

Teď mi známej poslal fotky z renovace Granady, teda bezpečnost asi nic moc, takový dva tenký nosníčky a nic víc to Tagora to měla mnohem propracovanější...

[tagorarichard]

Ale pustil se do toho hezky

[Talbot]

To jo, akorát bych se držel původních barev a nedělal bych z toho takovou manéž

[tagorarichard]

na tekovým autě to zas tak hrozný není, aspon podle mně. Teda pokud těch barev už nebude více

[Burák]

Jak jinak, než Španělé

[Burák]

A odkaz na Sambu, tech fotek je víc, nebudu to sem všechno cpát. I ty nesimkový auta stojí za to, je to strašný

http://sites.google.com/site/emelba7/ta ... mba-cabrio

[Talbot]

Copak bylo tohle za auto?


A motor - PRV 2,6 V6 Turbo, se tam vejde

[paja]

Základ je Murena, ne? To byl prototyp nebo samodomo? V druhom případě slušnej oddíl. Na první pohled jsem tipoval Ford Probe.

[Talbot]

Dělala to nějaká firma, ale kolik se prodalo kusů, to netuším... Vyšlo to i v nějakým časopise, kde to porovnávají s Alpine V6 a Venturi. Další linky jsou tady:

http://img14.imageshack.us/img14/2843/sl1gmfsa19861.jpg

http://img30.imageshack.us/img30/8375/sl1gmfsa19862.jpg

http://img30.imageshack.us/img30/6238/sl1gmfsa19863.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/6713 ... a19864.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/700/ ... a19865.jpg

[Michal]

to je materiál pro časopis jak dělaný
http://blog.hemmings.com/index.php/2009 ... -vehicles/

[PeS]

ježiši...

[Michal]

Simca 1000 Ralye 4
Simca 1800 S Coupé

http://strv.pagesperso-orange.fr/auto/

[Talbot]

To je zajímavá stránka akorát nevím co si o tom myslet, je to spíš něčí představa co by, kdyby... protože ty obrázky jsou evidentně upravený počítačovou grafikou, která v tý době samozřejmě neexistovala a tak, i když je to datovaný do roku 80 resp. 81, z tý doby to určitě není. Ani fakticky to nedává smysl, protože Talbot se pro Rallye a silniční sportovní verze ubíral směrem Samby, Horizona a Mureny. Navíc ta 1200S s motorem 1800 už byla připravena dávno a to v roce 1970, mělo to 133 koní a označení se změnilo na 1200X, motor byl samozřejmě chrysleří a ne ze Solary Executive, jak je uvedeno na těch stránkách. Nicméně je zajímavý, že si s tím někdo dal tu práci a udělal to v tomhle stylu

[Burák]

Ty obrázky jsou udělaný naprosto příšerně. Krom toho, třeba ty kola na kupé fakt neni starej design. Mi přijde, že si to někdo celý vymyslel.