SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

Myslím, že to na Simcy úplně stačí!

http://auto.idnes.cz/tohle-si-nechte-vz ... jetiny_fdv

Poslední fotka článku, ze kterého auta tam kouká vršek blatníku a světlo?

Michaltalbot píše:http://auto.idnes.cz/tohle-si-nechte-vz ... jetiny_fdv

Poslední fotka článku, ze kterého auta tam kouká vršek blatníku a světlo?

No jasně, že ze Simky Vedette Presidence generála De Gaulle a! Má na kapotě ten kovovej prezidentskej ovál, kterej má i ta s č. 4 PR 75 z muzea aut hlav států, o které byla řeč nedávno! hezkej den všem! Ivan

Foto budu mít snad během dneška, ale už teď si můžete bejt jistý, že bude veselo!

http://www.youtube.com/watch?v=H70-bgm9 ... re=related

Ovšem dřív jak za rok to nebude...

Taky bude 2.5litr Turbo?

2,5 litr Turbo

jako že už si se k něčemu rozhoupal?

Tak nešlo o rozhoupání. V Evropě se to koupit nedá a když jsem jedno GLHS našel ve státech, tak by mě doprava vyšla na nesmysl. Dávat VR6 do Horizona je příliš složitý, než aby to mělo smysl a navíc mám momentálně práce dost. No ale když už mi osud strčil pod nos jednu 2,2 s rozebraným motorem, tak dát do toho 2,2 Turbo II nebo 2,5 Turbo (což jsou z venku naprosto totožný motory) je nesrovnatelně jednodušší varianta, to jsem prostě nemohl nevzít V základu to má 177 koní, ale dá se to strašně snadno přefouknout až na 240 koní, ten motor to v pohodě vydrží a převodovka taky. Z venku to nechám jak to je a jak říkám, asi bude hodně legrace

Už mám foto:

a zase budu slintat, pěkná hračka, a mi padlo pod nos jen mičko.

Kdysi jsem viděl jezdit po Libuši Chrysler-Simca Sunbeam LS, to je taky auto, který se ještě klubem ani nemihlo a je to škoda. Vyrábělo se tolik zajímavostí a my se furt držíme jen toho mála co se dováželo do ČSSR

Nojo, ale to jsme furt jen my 3, popř 6-7 lidí, ostatní nic. P5ece nemužem mít každej 50 aut, žeano

Si počkám, co Ti na to napíše Michal...

No dobrý, ale mi by se líbilo, kdyby bylo takovejch magorů, jako jsme my, víc.

naleštěná ale nespolehlivá

naleštěná je, ale ty poklice

Jeden Omni stával na Vypichu na tom vrakovišti, mám fotku.

Odkud je tohle? Že je tam i rancho

Sunbem 323 v ČR je, kdysi mi volal majitel, že by rád do klubu, ale už se pak neozval

Simek není nikdy dost. A je sice pravda, že většina se drží běžnějších (1300,1301,1308,CH) ale za ty roky přibylo dost méně běžných (Messagere, Chambord, 1200S, 8, Rallye2) Sice ještě chvilku potrvá, než budou běžnou součástí klubových akcí, ale "my odvážnější" , se už pouštíme do náročnějších projektů než je např.1301(čímž se nechci dotknout renovárorů 1301 )

Tak vono, 1501Break, 1000, 1005, Avenger, Tagora SX apod se objevujou taky, že A to nemluvim o PeSově Pleincielu

Simek není nikdy dost. A je sice pravda, že většina se drží běžnějších (1300,1301,1308,CH) ale za ty roky přibylo dost méně běžných (Messagere, Chambord, 1200S, 8, Rallye2) Sice ještě chvilku potrvá, než budou běžnou součástí klubových akcí, ale "my odvážnější" , se už pouštíme do náročnějších projektů než je např.1301(čímž se nechci dotknout renovárorů 1301 )

Co je myšleno tím náročnějším projektem ?

Třeba PeSův Plein-Ciel

HM , to je určitě zajímavej kousek , držím palce .

nebo Michalova Simca 8, 30 let rozebrané vyhořelé Rallye 2, "poničené kutilem 1200S, polovýroba Rancha, renovace Muren, které němci zahodili a to jsem na další nevzpomněl

Ona renovace je vesměs jedna ( u aut z období 55-85 - úmyslně nepočítám auta s výdřevou), ale mnohdy je náročnější sehnat chybějící díl na Sambu než na 1301 nebo zrenovovat tapecírunky u Tagory nebo Aronde

Konečně mi někdo otevřel oči , vskříšení třinácetjedničky ze šrotu je proti jiným procházka ružovým sadem .

špatně si to přebíráš . Vyvařit dveře je prakticky stejné, ať je to 1301 nebo Mercedes. Já psal o dostupnosti dílů. Čím je vůz "běžnější" , tím lépe se na něj seženou díly, které se zrenovovat nedají nebo to neumíme nebo je to neúměrně drahé. Ať již je mají lidé nasyslené nebo se vyrábějí repliky. Palubních desek na 1301 ti seženu do hodiny pytel, na Sambu ji sháním rok

K tomu bych dodal, že pokud to chceš dostat do perfektního stavu (z mý zkušenosti), tak je jedno, jestli začínáš ze šrotu nebo z pěkneho kousku, protože to děláš stejně všechno znova a dotkneš se každeho šroubku. Možná akorát je dobrý mít nezborcenou kastli, když neni k dispozici rovnačka a nezbastlenej kousek, abys nemusel pátrat jak to bylo origo.

paja píše:K tomu bych dodal, že pokud to chceš dostat do perfektního stavu (z mý zkušenosti), tak je jedno, jestli začínáš ze šrotu nebo z pěkneho kousku, protože to děláš stejně všechno znova a dotkneš se každeho šroubku. Možná akorát je dobrý mít nezborcenou kastli, když neni k dispozici rovnačka a nezbastlenej kousek, abys nemusel pátrat jak to bylo origo.

naprostý souhlas!