SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

No právě že od tebe vim, že ukazovala naprosto přesně, takže u ní se tachometrový rychlosti porovnávat nedaly....

No a proto jsem chtěl vědět, kolik bude ukazovat normální auto, když já pojedu s Murenou 231 km/h, to by ukazovalo aspoň 250 bohužel ve 217 km/h mi praskla manžeta na poloose, na což Burák dodnes vzpomíná s tikem v oku a vzpomínkou na čištění Superba, důkladně ošetřenýho rezehřátou vazelínou

Pro nezasvěcený - měl jsem tam delší převodovku a to eSko mělo reálnou šanci jí i utáhnout.

Jo, asi 5 litrů technickýho benzínu . Ale už vim, jak se cítěj ve formuli, když někomu před nima prdne motor

Talbot píše:Tak to každopádně Ivane

Pamatuju si, jak děda z Vimperka kupoval pivo Nektar a táta vždycky říkal: "Nektar - posereš hektar..."

Ahoj kluci. Tak už jen ten název Nektar je na pos...í, ne? To bych asi pil jen v pitné nouzi.
Jinak k těm rychlostem, myslím, že to Pája otočil. Tachometr vždy, i podle nějaké normy, musí ukazovat víc, než ve skutečnosti jedeš. Nikdy míň! Pokud je chyba lineární, jako třeba u mého Seata, je to O.K. V 50ti ukazuje 55 a když jedu podle tach. 100km/hod, navigace ukazuje 95. Ale u Simek je chyba většinou progresívní, když v padesáti ukazuje tach. 55, tak v kile jedeš 90km/hod. Teoreticky by ve 150ti byla chyba 15km/hod. Je jasný, že moje Simka tuto rychlost dosahuje jedině na plaťáku za Burákem, že! Ale pokud by takhle ukazoval tachometr tý Hayabusy, bylo by to podle toho reálný, pokud Pája hlásí 340, nebo 360, to už je šumák! Ale 400 prostě NE, to se na tý mašině neudrží ani Rosi! ahoj Ivan
P.S. Za Bu jela zatím, zaplaťpánbůh, jen jedna moje Simka!

Jo, máš pravdu, dá se to tak chápat, ale myslel jsem to tak, že skutečná rychlost je menší... A s tou rychlostí máš taky pravdu, neni vidět, že by se dostal za 180mph, což je 290km/h a to žádnej zázrak neni. Navíc budík je jen do 220mph a ani to neni 400.
A s tim proměřovánim u Simky - jaký tam máš gumy? Jestli, jako já, menší než původní plnoprofilový, tak je jasný, že už jen z tohodle důvodu bude proměřování progresivní, protože poměr obvodu původní gumy vůči tý nový, menší je furt stejnej, takže když timhle koeficientem, třeba 1,1, vydělíš 60 tak dostaneš 54,5 a když 100, tak 91. Jak to proměřuje při původních gumách, to jsem nezkoušel, ale může se stát, že při tomhle průměru je proměřování stabilní.

Bože, proč přemluvili Profesionala se skoro stejnejma harcema, ale s uplně blbejma dialogama?

Jakto? Já to mám někde nahraný a je to v týhle verzi. Koukal jsem taky, samozřejmě a

Neni, na DVD je ta starší. Ono to vypadá skoro stejně, bo tam je většina stejnejch herců, ale například Rosen a N´Jala maji jiný hlasy a je trochu jinej překlad

Stejně nejlepší je:
"Nechtěl jsem jí bít, vážně ne, to Rosen to po mě chtěl"
Řach...
"Ani já jsem Tě nechtěl praštit, to moje žena mi to poručila..."

A dobrý taky je, pustit si tuhle scénu v originále, hlas Krampola se k Belmondovi hodí o dost víc než jeho vlastní hlas, no spíš hlásek

Vcera jsem projizdel videa ze simcama na youtube a narazil na tohle
http://www.youtube.com/watch?v=pjgniikAppA , kdo nema cas, at pretoci na posledni dve a pul minuty, je tam simca 1501 S.
Musim rict ,ze ten konec zvladli docela verohodne. I kdyz to vypada ze ten zigul vubec nebrzdi a pokud by je vyprostovali, tak by zachranari urcite nenechali ty auta u sebe.

A ty spz vypadaj dost casto umele.
Ondrej

Ta už tu náhodou byla. Já jsem ji nechtěl, nakonec ji koupil Tonda Werthaim. Ta rána byla naživo a malá nebyla.

co mi to jenom připomíná?

Fiat 127C ale vypada jako Rancho...

Neke

No tak jsem to napsal. . Vím,že to každy zná takže mi bylo jasné,že nepíši nějakou novinku ....

Ježiši, Jirko, esi máš blbou náladu, tak si ji nevylejvej tu.

To, co píšeš je jasné, ale mne spíš zajímale jiná věc. Tenhle model, myšleno F 127 MKII se vyráběl v letech 77-81. Je otázka, ze kterého roku je tohle auto, ale je to tedy tvrdě současník Rancha.

Hele ale to se nevyrábělo, nebo jo? Přijde mi to jak nějaká studie... Jirko, se hned nečil

Právě nevim, nic jsem k tomu nenašel, ale podobnost neni jistě náhodná

Ahojky, tohle se vyrábělo, jmenovalo se to Fiat fiorino, pár jich bylo vidět i na našich silnicích, jen sem měl dojem,že to bylo na Fiatu 127 MK I, Něco podobnýho na R5 vyráběl Renault, jeden stojí a dokonce jezdí v chatové osadě Jarov. Ale kdo od koho opisoval, nebo kdo komu to prodal, to asi nikdo už neví. Já osobně si myslím, že Rancho bylo dřív. Možná je tam nějaká spojitost mezi Fiatem a Simcou před válkou, ale kdo ví Zdravím Fána

Fiorino je obyčejnej Pickup, tohle je něci jinýho. Mimochodem, Fiorino se dělalo i z Una a vlastně dělá se to dodnes, ale už se svojí kastlí.

I když i to se zas nápadně podobá 1100 VFII a VFIII

Tak tak Fiorino nemá takovouhle boudu. Ostatně jsem se zeptal i u odborníků na fiatím fóru a taky nic přesvědčivýho.
http://diskuse.fcc.cz/viewtopic.php?f=1 ... 367#p21367

Aha, tak jsem něco našel. Jmenuje se to Fiat 127 Farm a dělala to karosárna Coriasco
Firma se zabývá přestavbami Fiatů už od 20 let. Ovšem o tomhle autě neni pořádně nikde nic, kolik a jak se to vyrábělo. Zato uplně všude tomu řikají "malý Rancho"

Nejznámější od této karosárny je tento Fiat:

No to máš Bu pravdu, už to mám taky kapánek popletený, to Fiorino existovalo i prosklený, ale stejně zkuste juknout na ten Renault, ten je na Rancho o hodně podobnější a určitě je mladší než Rancho, Každopádně je to taky spíš pick up, dokonce měl otvírací zadní díl střechy na naložení dlouhých věcí, a Rancho byl to, čemu se dnes říká SUV. Fána

Čau, tak si musím sám odpovědět, už jsem to našel, jmenuje se to Renault Rapid, vyrábělo se to v devadesátých letech a je to tutově okopčený Rancho, ale takový dost vošizený To sem ale tele. Fána