SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

Super. Par mych tady http://pimpabu.rajce.idnes.cz/Podzimni_sosneni_2014/# jsem grogy. obsirnejsi zpravazitra Havlik snad zitra da sve.

Ahoj kluci. Ať už jste dopadli jakkoli, patří vám dík ostatních členů klubu! Já za sebe vám vyslovuji obdiv a uznání!
ahoj Ivan
PS kolik Škodovkářů si všimlo, že je Simca 1200 S Coupé Bertone předlohou Škody 110 R, popř. RS? IK

Dlužno dodat, že Havlik si párkrát střihul i jízdu po dvou kolech

Ivane, kupodivu par jo, prislo tam i nekolik lidi, co vedeli a asi dva, kteri znaji auto Martina Havelky, jeste z dob zavodeni A kamarad, co ma sbirku zavodnich skodovek to u taky delal osvetu.

Ostudu jsme snad neudelali mne trochu zklamaly gumy, coz jsem necekal. Ale koukal jsem, ze gumy se prehrejvaly i tem ostrejm zavodakum. Musel jsem jet s pootevrenou kapotou, jinak vse ok. Havlik, ac s papirove nejslabsim autem tam predvadel huste kreace, vcetne jiz zminovane jizdy po dvou, za coz si vysluzil mnoho uznalych reakci od divaku

Pajo. Jednoznacne bych ti poradil ale start ve skaupine 3. Ono je to sice deklarovany jako pro ty min a vic zavodni ambice, ale v reale je to tak, ze ve skup 2 jezdi slabsi auta, nebo ty s horsim podvozkem a ve skup 3 ty silnejsi. A myslim, ze Esko spis patri mezi ty E30, Capri atd ve dvojce se budes nudit, pac pojedes sam a za chvili budes nadelovat kola tem poslednim.

havlik píše:https://vimeo.com/108696548

Myslim, že Havlík, je jeden z těch, kdo poznali hranice možností auta dokonale. Bomba je, jak po těch hodinách jen lakonicky utrousí: "Chyba"... Věřim, že při tý jízdě po dvou jen zabručel: "Nehoupat"...
No, musel to bejt super zážitek, závidim...
Hele, když tak na to koukam, to jste jezdili furt dvojku, sem tam trojku, ne?

Presne tak, vic se tam neda, je to strasne maly, ta trat. Kolo se jezdilo kolem 55s, teda ja...

Jo jo skoo furt za 2. Jinak já měl rekord pod 59s

paja píše:

havlik píše:https://vimeo.com/108696548

Myslim, že Havlík, je jeden z těch, kdo poznali hranice možností auta dokonale. Bomba je, jak po těch hodinách jen lakonicky utrousí: "Chyba"... Věřim, že při tý jízdě po dvou jen zabručel: "Nehoupat"...
No, musel to bejt super zážitek, závidim...
Hele, když tak na to koukam, to jste jezdili furt dvojku, sem tam trojku, ne?

Jinak mam za to že sem špíš řikal Kurva:D ale nevim. A to že sem jel po dvou sem se dozvěděl až od fotografa co mi to přišel ukázat:)

Panečku - to byla jízda

Ahoj kluci. Taky by nám Havlík mohl prozradit , kde vychodil ZKŠ (Základní Kaskadérskou Školu)! Toš tak. ahoj Ivan

http://sosnova.veteranskerojeni.cz./upl ... sledky.pdf

Tak, trochu nechapu vysldky. V prvnim zavode jsem dojel sesty, mam na to i cas, i prumer. Akorat mi tam nekde nepricetli kolo. Honil jsem se s BMW1602, coz si myslim, ze neni vubec blbe. Druhej zavod jsem v predposlednim kole udelal hodiny, ale misto jsem udrzel

Dole vidím výsledky podle nejlepšího kola, tam máš cca 58 sec, a pak v jízdě pravidelnosti, tam máš rozdíl 13 sec.

Ja tomu taky moc nerozumim, v 1. mereny jizde mas nejlepsi kolo 57,833, podle toho bys byl 7. a rozdil 13,880, to je odstup od viteze v celkovom case, ne? Podle me je v tom hokej, mel bys bejt na 6. miste, protoze je to razeny podle celkoveho casu a poctu kol a ty tam mas plnej pocet kol, kdyz u tebe neni uvedeny zadny ztratovy kolo, si myslim. Takze trenink 6. a zavod taky 6., Grand Prix taky 6., tomu rikam 'pravidelnost'... 666, celkem dabelsky cislo...
V kazdom pripade . A Havlik taky.

Ten časovej rozdíl je mezi jednotlivými koly u jednoho jezdce, proto jízda pravidelnosti. Cílem je zajet min. dvě kola se stejným časem. Čím větší odchylka dvou nejbližších zajetých kol, tím horší pořadí. Podle mě ale ten, kdo má odchylku v desetinách, nebo kolem jedný sekundy, si musí pomáhat stopkama, jako na cit to stejně zajet snad ani nejde, pokud tam nejezdíš furt stejnou stopu a stejným způsobem.

Jo, tomu rozumim, ale kdyz zacnes pocitat, tak vychazi tohle:
Kdyz si odectes casy 2. od 1. a pak 3. od 1. atd., tak ty difference jsou presne odstupy od prvniho v celkovych casech. Ta Burakova je rozdil mezi jeho casem a casem zavodnika pred nim. Z toho mi plyne, ze u zavodniku se ztratou 1 kola se pocita odstup od 1. zavodnika se ztratou 1 kola.
No ale kdyz vynasobim nejlepsi Burakuv cas deviti, tak je to 8:40.495, takze odchylka od celkoveho casu je cca 15 vt., coz je na jedno kolo zhruba 1.5 vt. a to je realny. Kdyby se k celkovemu casu pricetlo jeste 1 kolo, bylo by to nejakych 9:50, coz by byla prumerna odchylka od nejlepsiho kola pres 8 vterin, to uz mi realny nepripada. Takze ja celkem verim Burakovi, ze ho o to 1 kolo lizli.

Krom toho, u nas to nebylo o pravidelnosti, ale o case na kolo. Ja sestej vystartoval, sestej jsem i dojel, hned za tim baworem, co byl patej, ale mel jsem jedno kolo rychlejsi, jak on. Tomu odpovida i nasazeni do druhe jizdy.

Po dlouhý době jsem si teď ve Francii koupil zase Gazoline a kromě reportáže o kombících, kde je mj. i Marly a 1501 Break, je tam taky upoutávka na zajímavou akci: http://chambery-autoretro.com/accueil.html
Měla by to být výstava zaniklých francouzských značek, v upoutávce je Simca, Talbot i Matra, Je to stejně daleko jako Paříž, jen jižněji, kousek nad Grenoblem. Jelikož budu s Tagorou 2,3 DT opět jezdit i v zimě a už brzy budu zase přezouvat na zimní, asi bych tam vyrazil, jel by někdo se mnou? Když pojedeme 2, tak je to cca 3500,- na jednoho, když pojedeme 3, tak zhruba 2500,- na jednoho, včetně ubytování.
Jo, ještě termín: 6 - 7.12.14

A kde je ta Mille na dvou kolech?

Zatím tam ty fotky nenahráli, koukáme průběžně

No však taky na tom třetím obrázku zhora už jí moc nechybí

No, Honzo, divil by ses, fakt byla na dvou