SIMCA KLUB ČESKÁ REPUBLIKA

Michal píše:s tím nemá komunismus nic společného, to je oběť péče majitele.
Jinak i vezmi cenu laku, klempířiny, dílů a čas. Za stotřicet je to dobrá cena. To auto bylo jak nové. Za tu cenu to nepostavíš

Pravda pravdouci.
Znal jsem manika, kterej jen takhle obcas namocil stetec do vyjeteho oleje a ocaknul ho pres spodek. A stacilo.
A s tou cenou je to proste tak, jestli je to auto jak novy, tak cena renovace z vraku je tak trojnasobna a to pokud si vetsinu budes delat sam.

Jj, s tou cenou je to asi fakt. S pánem jsem kdysi mluvil, je to nadšenec, možností tenkrát měl pramálo. Auto jsem ještě ve skutečnosti neviděl, takže nemůžu moc posuzovat. Ale k tý péči majitele, jak má majitel dobře pečovat, když nesežene ani jeden originální náhradní díl?

To je debata o ničem, dneska už si nemůžeme pamatovat co všechno bylo možné před dvaceti, třiceti lety. Já třeba vím, že když táta koupil Wanderera v roce 1977, kterej měl podpálený ventily a rozsypanej diferenciál, tak že mu to všechno vyrobili v Tesle, kde pracovala babička. Tenkrát byli lidi šikovnější, resp. i ti nejšikovnější byli ochotní pomoci za symbolickou cenu (třeba flašku, nebo karton "amerik"). Dneska když člověk chce nechat vyrobit něco trochu nestandardního, tak to buď "nejde", nebo to stojí nesmysl. Třeba to kolo do rozvodovky co shání Burák, by stoprocentně vyrobil nějakej šikovnej frézař a nestálo by to 20.000,-Kč. Např. nahrazení relátka Paris-Rhone relátkem PAL, bylo jen o pohodlnosti majitele, ne tím, že by nešlo opravit, nebo sehnat z jiný Simky. Tzn. nelze říct, že to je otázka doby, je to otázka přístupu majitele, kdy já říkám, že za těch komárů to bylo v něčem jednodušší a v něčem složitější (např. nešlo se sebrat a dojet si pro díl do Francie).

Ahoj kluci. Je a bylo to dost podobně, jak píše Michal V. Třeba parabola S.E.V. Marchal stála Kčs 180,-! Ale Žigulská asi polovinu, a ze Š 1203 se dala objednat v hospodě, kam byla někým od sanitek donesena za pár piv, že jo? Ale dnes je to hnus, poznám to na dálku a ten originál je moc pěknej! Nebo Cibié a Ducellier! Jak píše Michal, je to taky o tý ochotě pomoct, třeba zrovna dovézt z Francie atd. Zrovna ty paraboly dělá Valeo jako druhovýrobu, ale stojí jedna € 60,- a to je sakra hodně peněz! Ta Ariane tady nebyla v té době běžné auto a tak ta cena, když to říkáte, je asi přiměřená, ale je prostě vysoká! Můj známej Simkař Phillip Schwartzmann z Alsaska( krásný francouzský jméno má, že) nedávno prodal Ariane jako novou, asi za 4000,-, myslel jsem, že mě raní mrtvice! ahoj Ivan

Tak kterou?

http://www.leboncoin.fr/voitures/234466753.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/196046456.htm?ca=12_s

záleží na tom, jak moc chceš renovovat

Nesnasim slovo renovovat...

je otázka, co spodek, no. Sednout a jezdit tu druhou. Vymýšlet pičoviny a puntíčkařit, tu první a dosypat. Ale i tak jsou ty ceny dost mimo, se mi zdá, pokud to neni fakt top stav.

paja píše:http://www.leboncoin.fr/voitures/234466753.htm?ca=12_s

Na tuhle jsem včera asi půl hodiny koukal. Bagheera I je jedno z těch aut, který bych si chtěl postavit jako jediný svoje auto až všechno prodám. Ale já chci žlutou a ne teď.

už je to tady . Modrá Tagora, Horizon GLHTwinTurbo SX special na druhou "Vítek edition", žlutá Bagheera a chci tě vidět, až mi budem s Bu prohánět coupé a rallye2

Nebudem. Ten muj sráč je neopravitelnej

paja píše:Tak kterou?

http://www.leboncoin.fr/voitures/234466753.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/196046456.htm?ca=12_s

Pájo,

to je jasný - přece tu modrou

Tak to tady čtu "zhora i zdola" a rozhodl jsem se prodat moji Simcu 1301S - viz odkaz : http://www.simcaklub.cz/images/vozy_clenu/tmp/php0JHD7m
Vůz je po prvním majiteli - velice zachovalý, málo vídaný světlý interiér (slonová kost), najeto poctivých cca 80.000 km. Simca je na značkách - platná STK. Nyní nutná oprava brzd!
K vozu mnoho ND zejména plechařina, výfuk!
Rozumná cena dohodu (10 až 18 tisíc), dle možností :
- prodej jen vůz bez ND
- prodej vozu i s ND
- prodej s doklady
- možný i prodej bez dokladů
V případě zájmu piště SZ, email nebo volejte.
Rád by jsem vůz prodal zde v klubu, ale pokud nebude zájem nabídnu i jinde . . .

Píšu si teď s jedním Italem, který shání Tagoru SX. Poslal jsem mu fotky, auto by bral, ale má to 2700km, má se ještě ozvat. Při podrobném focení jsem našel pár malých pupínků na spodcích levých dveří, takže jsem mu slevil na 3500,-E, tak si říkám, kdyby to někdo chtěl tady v ČR, že bych asi klidně šel na 80t Kč.

Bu to chcuk

Nechcuk

za cenu cca 4000,-Kč přenechá majitel tohohle bastlíka. Levnějc to nedá, je to člověk z vrakoviště. Kontakt na něj je775 894 160

Brrr, fuj, takový práce!

Hmm - pěknej "ichtyl"
dal by jsem klidně litr za tu pěknou přední gumu na podlahu . . .

rozebere do šrotu, tři pade za kilo......

Tak to dostane tak dvojku, když si odečte práci, kterou na tom stráví, tak že pozdravuju a ať to radši věnuje klubu jako poutač k případnýmu muzeu

Takovou tu knížečku a dvě plechový tabulky s písmenkama a číslama k tomu asi nemá, co?

Ne, tle lidem je to fuk. Buď dostanou, co chtí, bo to klidně zapálí a nebudou mít nic.

Burák píše:Ne, tle lidem je to fuk. Buď dostanou, co chtí, bo to klidně zapálí a nebudou mít nic.

Ahoj kluci. Já už jsem sem chtěl odpoledne napsat, že když mi dá ty 4 litry , že si to vezmu, když to má na plaťáku, moh by to i přivézt, ne? Ale vážně, tabulky a techničák jsou k prdu, je jich dost, ale třeba ty 4 tyčky řazení jsou dost vzácný a když se rozpadnou, je zle! Ale to je mu jedno, přesně, jak píše Bu. A další spousta různých drobností jde do šrotu s autem, bohužel. ahoj Ivan

Ono je otázka, v jakým stavu ty tyčky budou na takovýmhle autě...