SIMCACENTRUM

[Paolo]

super, pěknej lak, a motor běží?

[Burák]

Nepodstatný. Nezkoušeno. Zatim alespoň nebuo cuky, s tim jezdit.

[Michal]

je vysoce pravděpodobné, že ano. Ale těsnění je 50 let staré, olej to samé. Musel bych to celé demontovat a znovu skládat. Úmysl je takový, že auto kompletně vyčistím, nechám rozleštit a navoskovat, všechny rezavé věci očistím do holého materiálu, vše zakonzervuji a auto bude k vystavení. Nechci natočit jediný kilometr a nechci sundavat jediný šroubek. Může se to zdát jako blbost, ale to auto je ve stavu, v jakém sjelo s fabriky. A to doslova!!! Včetně náplní. Pro muzejní účely naprosto ideální. Ještě musím sehnat nové nárazníky a uložit je. Tyto jsou sice poškozeny korozí, ale ani ty měnit nebudu.
Nemám problém s tím, že se s touto SImkou nikdy nesvezu. Už ten pocit, když v ní sedím, že sedím v nové Simce, to je úžasný

[Burák]

Huráááá To jsem rád. Sice to auto není už 100% tu a tam je nějaká koroze, ale každé rozebírání je škoda. Akorát bych udělal ty kola, aby to bylo vzhledově super.

[J.R.]

Také gratuluju k takovému rozhodnutí,právě počet km a netknutost je nenahraditelnou dokumentační devízou tohoto vozu a jakékoli renovace a pokusy ji rozpohybovat by ji ubírali na její jedinečnosti.Určitě se hlásím až bude možno si ji v muzeu osobně prohlédnout.s dovolením už tuto historku-story,mezi veteránysty šířím a většina říká nechat tak jak je a jen vyblejskat a postavyt ve výstavní síni,jinak málokdo věří že story je pravdivá a že se udála unás.Je prostě natolik ,,zvláštní,,že je až k neuvěření,že takové auto tolik ler leželo zrovna unás.Jinak můj známí ted odhadoval škodu popular lidušku z 35,která cca 50 let stojí zakonzervovaná v jedný stodole a současní dědici ji chtějí prodat,stav auta jak nové,chromy,lak,motor,vše zapečetěno a ošetřeno ve stavu netknutosti,no a největší sranda,že když nám oní vyprávěl,že ji dědicové chtějí prodat a rozpohybovat tak veteránský odborník ze 70 let na auta unás,říká přesně to co ted tady Michal,nic nerozhejbávat a vyleštěný vystavit.jinak auto má odhad okolo 300tis,kč,ač by jsme všichni řekli mnohem víc.

[Michal]

jen ať nevěří . Před pár lety mi nabízeli Němci Horizona, měl najeto 19km. V přepočtu za něj chtěli 180tis. Kč

[Burák]

Já tomu rozumim. Prostě dědáček měl bony a koupil Simcu a nejezdil. Částečně kvuli Cortině, částečně kvuli závisti sousedů. Tehdá se kupavolo, když byla možnost a ne, když člověk potřeboval. A prostě jenom nedošlo k tomu ježdění. On je to defacto stejnej příběh jak se všema těma dílama, co kde skupujeme od lidí, co to měli po půdách.

[Michal]

Tak jsem dneska nakoupil u 3M a budu leštit, leštit, leštit, leštit

[Burák]

... bambus?

[Michal]

Tak Intendante se bude zřejmě stěhovat. Zbývá Murena. Patrně poslední šance na oupi Matry za dobrý peníz, pak pojede do garáže a tam už nejspíš zůstane. Cena 59 000,-Kč

[Michal]

Tak jsem nakoupil u 3M přípravky, leštící kotouče a pustil se do muzejní 1301. Vypadá fantasticky, ikdyž pár škrábanců na autě je, holt umístění vozu nebylo ideální. 43 let se chodilo okolo v bezprostřední blízkosti. Ale je úžasná. Už stojí v garáži pod plachtou a čeká na přesun do expozice. Už aby.

Kdyby měl někdo zájem o přípravky 3M, budu je naskladňovat.

vypadá to, že hnědá Solara letos možná i vyjede. S již novým motorem.

Rancho by mělo jít v půli října do laku, tak uvidíme

[Michal]

V průběhu října a při slušném počasí je možné objednat v našem servisu ošetření dutin Vaší Simky. Používány jsou kvalitní přípravky MOTIP. Cena za ošetření celého vozu je 2500,-Kč včetně materiálu

[Klocák]

Michale, sorry, ale za tle prachy zvládnu 3 svoje auta ve svý garáži

[Michal]

nemusíš se omlouvat, nic se neděje

[Burák]

Kéžby už jsme na tom byli jako Láďa Hrubý s klukama. Muzeum socialistických vozidel Kozovazy http://havlik1000mb.rajce.idnes.cz/muze ... ch_vozidel

[Ivan Simca KH]

Kéžby už jsme na tom byli jako Láďa Hrubý s klukama. Muzeum socialistických vozidel Kozovazy http://havlik1000mb.rajce.idnes.cz/muze ... ch_vozidel

Ahoj kluci a Bu! Tak to teda smekám! Moc pěkný muzeum, i když já zrovna Škodovky nemusím! Ale ta práce a úroveň expozice, to klobouk dolů! Ostatní auta nekomentuju, ale ty Škodovky jsou, obzvláště ty závodní( Syřiště atd.) velmi cenné a to teda musím uznat, hoši! Kdo tohle dokáže udělat pro Simky, nechci přehánět, ale to bude opravdu hrdina! ahoj Ivan

[Burák]

A stačí málo, stačí ten prostor, zbytek máme. Ale jsme neskromní, chceme to mít po ruce

Jsou tam cenné i další kusy. Garde má najeto 37tis, v tle stavu nesehnatelný auto, dále anglická 130LSE, 1000MBX, anglická 1000MB a v neposlední řadě Klausova 120L. Ale to jen na okraj. Už aby to bylo

[Michal]

To není o hrdinství.

Když byl založen klub, od prvních lidí se dočkal nezbytné podpory. Ikdyž byl klub v té chvíli jenom imaginární, lidé, jako Michal Vítek, Jakubínský, Krejčí, Rod a další ho podpořili. Šli do toho, ikdyž klub nebyl "hmatatelný". Jen díky tomu se klub rozběhl.

Dneska je SIMCAMUZEUM v podobné pozici. Je to výborná věc, Zázemí, které v ČR mají jen dva tři kluby a možná ani to ne. Vše máme naplánované a od získání prostor můžeme velmi brzy otevřít. Je k tomu třeba jen alespoň jedna z těchto věcí:

a) peníze. Financuji to celé sám. Což je neskutečně obrovská zátěž. Pokud by dvacet lidí dalo po 3000,- měsíčně, můžeme do měsíce otevřít

b) sehnání prostor. Třeba Slánskému muzeu železnice se podařilo sehnat pronájem na 20let za symbolické peníze. Pokud by se každý, kdo bydlí v rozumné lokalitě rozhodl, že přiloží ruku k dílu a obešel možné objekty v okolí (jako to dělám já), třeba by se zadařilo

c) podpora. Další možností je, že na to vydělám, resp. si na to auta vydělají. Dali jsme v tuto chvíli do kupy SIMCASERVIS, SIMCABAZAR (který např. našim klientů, prodal letos všechny vozy, které byli do prodeje dány. Poslední je Murena, o které jednám se zájemcem). Někteří si dělají na autě sami, někdo to dává dělat k některým lidem. Prodej rovněž a na odtah zavolají kamarádovi, který je levnější. Kdyby obětoval těch pár korun navíc, které naše služba stojí (a mnohdy jsme při zachování stejné kvality levnější), měli bychom více možností SIMCAMUZEUM profinancovat. Pro SIMCASERVIS v tuto chvíli máme domluveny 4 zručné automechaniky, kteří by pro nás (Vás) dělali, pokud by pro ně byla práce. Bohužel zatím každý dává přednost vlastnímu písečku. Pokud by naše služby pro SIMKY vydělali měsíčně třeba 15tis., už se můžeme po něčem dívat. A rozsah služeb (viz www.simcacentrum.cz) považujeme za úžasný. Ta možnost tu je.

I přes to všechno, jaká situace je, nadále sháníme. Včera jsem např. obcházel jednu vesnici dům od domu. Nakonec jsem našel pěkný objekt, kde jsem zanechal vzkaz. Před chvilkou mi majitel volal, že objekt pronajmout nechce. Za deset minut volal znovu, že má sice deset nabídek do roka a patří mu celá ta "část obce", ale že se mu něco říká, aby se se mnou sešel....v neděli tedy máme schůzku.

I když vím, že celý projekt je náročný a bude vyžadovat spoustu peněz, času a úsilí, my z Burákem to nevzdáme.

[Talbot]

To je celkem hezky shrnutý, ale pořád je to jen pohled z jedný strany. Když se na to člověk podívá ze strany druhé, tak mu musí být okamžitě jasné, že nelze očekávat, že někdo bude platit více za opravu jen proto, aby podpořil projekt muzea. Klocák si třeba za uvedenou cenu za ošetření dutin, ošetří hned auta 3, tzn., že na třech autech ušetří 5 tisíc - jednoduchá otázka: bude radši těch 5 tis věnovat na podporu muzea, nebo je radši použije pro potřebu své rodiny? Já si třeba nechávám dutiny dělat u Dobeše, za stejnou cenu, ALE je to hlavně proto, že Dobeš zná každej milimetr tý karoserie, ví přesně kde je potřeba dát záslepku a kde to naopak otevřít, kde jsou skrytá místa a kde to nejvíc hnije. Stejně tak si myslím, že nikdo nedokáže složit motor 1,8 - 2,2 líp než on. Jeho pečlivost je příkladná a po všech zkušenostech s různými "všeuměly" a následnými komplikacemi, radši zaplatím dvojnásobek ceny za jistotu kvalitní práce. Nebo třeba Pája - mohl by si nechat naladit výfukové svody a vůbec postavit motor 230PS do Mureny od některého z těch čtyřech mechaniků?
Druhá věc je to, že je prostě potřeba střízlivě se podívat na finanční možnosti simkařů, není hanbou, že většina lidí v klubu má rozpočet "tak akorát", prostě tak se věci mají, nejsme klub majitelů Ferrari, a tak se vždycky budou lehčí opravy řešit svépomocí, koneckonců právě proto máme tato jednoduchá auta, protože jejich servis většinou zvládneme sami.

Přes objektivní fakta, která jsem právě napsal, věřím tomu, že to nakonec do úspěšného konce dotáhnete, znám Tě Michale už dlouho a nepochybuji, že za tím půjdeš, dokud muzeum nebude stát. Podívej se ale do starších časopisů, do úvodních slov, která jsi psal - velice často se tam opakuje podobný "nářek" na neochotu spolupráce od ostatních, jako v předchozím příspěvku, a podívej se dnes na klub, situace je úplně jiná. Chci tím říct, že pouhé bědování nad tím, že nikdo nechce pomoct, nikoho k pomoci nepřiměje Ale souhlasím s tím co píšete s Burákem - alfou a omegou budou ty prostory (btw. jaký smysl má, že se porozhlídneme ve svém okolí, když to chcete mít na Berounsku?), pak si myslím, že se věci dají do pohybu.

[Michal]

počkej počkej, to není žádný nářek . Je to opravdu jen shrnutí možností. Samozřejmě je vždycky levnější vlastní práce než práce někoho jiného. A samozřejmě ladění motoru Mureny na větší výkon je jiná práce.
Taky je otázka, zda je o takový projekt zájem. I dnes je dost majitelů Simek, kterým je klub lhostejný. To se dá přežít, investice do klubu při počátku byly zlomkem toho, co se bude investovat do muzea. Abychom nepostavili takovýto projekt a pak tam Simkaři nejeli jednou za rok při setkání. a my tam s Bu neseděli u 40 našich aut. Proto vůbec tato diskuze. My tam klidně budem sedět sami , ale pak můžem vzít menší prostory. To samé je se servisem. S M.D. jsme se o tom několikrát bavili. On by moc rád dělal jen CH, na které teď pro Simky nemá čas. Ve spoustě věcech je dobrej, ale taky není bůh a Michale tvoje x-letý zkušenosti znám. A bohužel je třeba vzít v úvahu výhled na další roky. Jaká bude situace za deset dvacet let. Budeme chtít naše auta provozovat dál? Co proto budeme potřebovat? Bude přibývat potřeba dílů a ubývat zásoby, resp. řešit refabrikace. Kdo to bude financovat, zajišťovat, skladovat?
Teoreticky - uděláme SIMCACENTRUM, nainvestujeme a otevřeme - nebude zájem ze strany simkařů - budeme nuceni zavřít - M.D. ukončí servis Simek - díly budou ubývat - simkaři nebudou moci udržovat své vozy - začnou je prodávat - bude méně simkařů - zmenší se klub - .....
Je to negativní scénář, ne nemožnej. Což neznamená, že s muzeem bude vše růžový, ale nesedíme v klíně a děláme něco proto, aby auta nezmizeli z našich silnic (což bylo poslání klubu, které jsem mu dal). Některé lidi jsem oslovil s pomocí zajišťování dílů ze zahraničí. Bohužel pro simkaře neúspěšně. Takže hledám další cesty.

Moje vize je čitelná s webu SIMCACENTRA. Znáš Šiklův Mlýn? Začínal relativně s málem, dneska je z toho zábavní komplex, kam lidi přijedou v pátek a odjedou v neděli. "Disneyland není mým cílem, ale lidé mohou do Simcacampu přijet v pátek, otec trávit čas u Simek a máma s dětmi v zajímavém okolí nebo na dětském hřišti s ostatními maminami, se kterými se zná z akcí klubu. Prostě možností je milion.

Jde jen o tom, nemít růžový brejle, že je teď všechno růžový a pokračovat dál

[Klocák]

Michale, tvojí myšlence fandím !
Myslím, že každý "veteránista" má podobný sen, každý by chtěl mít sbírku aut, pak svoje "minimuzeum", velký muzeum nebo autodílnu s kouzlem staré Francie, jako má třeba p. Dobeš . . .
Ale pokud chceš takovýto projekt zvládnout a hlavně ufinancovat, udělal sis nějaký průzkum ? (nechci říkat že hned marketingový?)
1. Máš info od Simkařů, o co všechno by v tvém Simcacentru stály? Jaké služby by je zajímaly?
2. Máš představu jak chtějí Simkaři trávit svůj volný čas? Opravdu si myslíš, že by chtěli jezdit do Simcacentra tak často, jak píšeš a ještě k tomu s celou rodinou? Máš představu o jejich dalších zájmech a způsobu trávení volného času?
3. Pro jak velkou skupinu lidí ze Simcaklubu nebo z ostatní veteránské obce si myslíš, že je tvůj projekt zajímavý? Tzn. kolik si myslíš ře ude opakovaně využívat nabízené služby Simcacentra? Tzn. kolik budeš schopný vydělat?
4. Máš představu, kolik stojí vybavecí sevisu? S jakými je toto vše spojeno zákony a vyhláškami? Pokud nějakou dílnu otevřeš oficiálně, tak se musíš připravit na to, že budeš muset "dostát" vyhláškám ekologickým, higienickým, a dalším. Dále budeš muset platit daně, nejen zas ebe, ale i za ty 4 mechaniky - to už nebude asi taková "partizánština" jako teď . . .
5. Mám dost známých, kteří mají svůj servis nebo v nějakém pracují, nechci ti brát iluze, ale zlatá "doba autonechanická" je již dávno pryč ! A když řekněš, že "servis taky něco vydělá", tak se na mě nezlob, to je u mě jen takový "hospodský zvolání" . . .
A už dost, to jen pár úvah, které mě napadly, když jsem četl tvůj příspěvek.
Sám jsem podnikal a i moje dnešní zaměstnání má dost blízko k "oboru" a znám nářky "autoservisů" !
Neber si to osobně, ber to jen jako názor z "druhé" strany, jak píše Michal V. !

[Talbot]

Zajímavá diskuse... To co píše Klocák je právě to, co jsem říkal Michalovi už před lety, když poprvé s myšlenkou Simcaservisu přišel. Klocák má velkou pravdu v tom, že dneska začínat se servisem je úplně jiná liga než s ním začínat před deseti lety. Dneska jsou marže na spotřebních dílech, olejích, gumách, atd. zanedbatelný, aby člověk splnil vyhlášky o likvidaci použitých olejů, baterií, dílů, gum, atd. stojí to zase spoustu peněz, vybavení dílny je v řádech statisíců, těch výrobců dílů na Simky je venku taky pár, ale jejich ceny nejsou zrovna nízký tzn. že k nim si taky žádnou zajímavou marži přihodit nemůžeš. Prostě vybudování dílny se zázemím, prostorem na ND a dalšíma náležitostma, je několik milionů. Jasně, dá se na to vzít úvěr, ale jak ho splácet, když musíš uživit mechanika, platit energie, drobnej spotřební materiál, atd.? Další problém je, že lidi nemají peníze, to je prostě fakt, mnohem víc než před pár lety šetří úplně na všem, dřív nějakou tu stovku neřešili, dnes řeší desetikoruny. A bude hůř.
Já bych to vzal za jinej konec. Nejdřív bych se na nějakej servis vyprdnul, udělal bych na zkoušku takový "zimní" muzeum, tzn. sehnal bych prostory někde ve středovýchodních Čechách, kam to mají všichni blízko, pronájem nějaký pěkný čistý haly, tam bych dal auta lidí, kteří by to zároveň pojali jako zimní uskladnění, ideálně 500,-Kč/kus, udělal bych sekci Simca a sekci Ostatní, aby se těch aut sešlo co nejvíc a zaplatilo to pronájem prostor + třeba to vytvořilo nějakou rezervu, udělal bych tam třeba víkendovou otvírací dobu, posezení s kávovarem a lednicí limonády (aby to nemuselo splňovat hygienické nároky provozu restaurace) a rozumné vstupné. Třeba by to přes zimu vydělalo pár korun. Udělal bych tomu nějakou reklamu, v tom smyslu, že když není sezóna pro srazy s auty, proč si to nevynahradit návštěvou zimního muzea a posezením v příjemném prostředí? Mohl by tam být prostor pro montáž a kdyby byla otevírací doba jen o víkendech, mohli bysme se tam střídat a volnej čas (kdyby zrovna nikdo nepřišel) bysme trávili prací na autě - prostě, kdybych tam byl já, tak bych si z expozice dal stranou svoje auto a na něm bych si kutil, kdyby tam byl Burák, tak by si zase dělal na svým autě, atd. Kdyby někdo přišel, tak by si člověk umyl ruce a převlíknul montérky a aspoň by to mělo ten správnej nádech doby, kdy to v autosalonech vonělo benzínem Kdyby se povedlo vytvořit rezervu i na pronájem na letní měsíce, mohlo by tam být parkování zdarma - jako motivace, aby tam lidi nechávali auta i v sezóně. K tomu by ani nemusel příslušet nějaký speciální prostor, stačí, že by se nasbíraly zkušenosti s provozem muzea.
Taky souhlasím s Klocákem v tom, že asi ne všichni si představují, že budou trávit každej druhej víkend v Simcacentru s lidma ze Simca klubu, myslím, že bysme si po půl roce začali lézt pěkně na nervy A taky je potřeba někdy jet do ZOO, do nějakýho muzea, na akce jiných klubů, na dovolenou, na návštěvy rodičů, na výlet třeba vlakem, na návštěvu ke známým, oslavy narozenin v rodině, výlety do Francie, po republice, atd. Těch víkendů je celkem málo na to, aby člověk stihl normálně to co chce, kdyby se k tomu ještě přidaly další akce v Simcacentru, tak nevím nevím, jestli bysme to vůbec stíhali.
Ony ty muzea socialistických vozů, Praga muzeum, Škoda muzeum, apod. vycházejí z toho, že je to naše národní historie, na to se přijde podívat kdekdo, ale do Simca muzea těch lidí asi přijde mnohem míň. To všechno je potřeba zvážit, aby to nebylo všechno tak trochu k ničemu - trochu nešikovně řečeno.

[Michal]

naše myšlenky jsou blíž k tomu, co píše Michal než co píše Klocák. I když ne vždy musí jedno nutně vylučovat druhé.
Jinak Klocáku, průzkum jsem si udělal a dělám ho prakticky pořád. Zda simkaři stojí o tento projekt, se dá shrnout slovy "když po mě nebudeš nic chtít a nebude mne to nic stát, tak bude muzeum fajn". Za půl roku činnosti jsme měli dva zákazníky z obce Simkařské, vše ostatní byli majitelé jiných veteránů. Co se financí a předpisů týče, jsem poměrně dost obeznámen.

Zřejmě to mám jinak než ostatní, přemýšlím o tom, jak to udělat, aby to šlo, než co hrozného mne čeká a odrazovat se.

[Talbot]

Aneb: dokázal to, protože nevěděl, že to nejde

Jak říkám, nějakej rozumnej kompromis má budoucnost, velkolepý plány bez reálných základů se ale sesypou jak domeček z karet

[Michal]

naprosto souhlasím